發(fā)布時間：2021-05-14 03:28

　　現(xiàn)代汽車工業(yè)對車身結(jié)構(gòu)的性能和精度要求越來越高,其中車門總成焊裝變形是影響汽車車身質(zhì)量的關(guān)鍵因素。針對某載貨汽車車門總成出現(xiàn)漏水、車門與側(cè)圍的面差和間隙大、車門玻璃升降困難等缺陷問題,在深入分析車門本體總成、鉸鏈總成、車門密封膠條等總成精度的基礎(chǔ)上,對車門總成焊裝變形控制提出了一系列有效的措施,制定了一整套車門總成的變形控制工藝方法,提升了產(chǎn)品質(zhì)量。從車門焊裝總成本體焊裝變形控制入手,深入分析車門總成生產(chǎn)過程中所涉及到的每一個環(huán)節(jié)。其中包括前期的數(shù)據(jù)分析、實物階段的沖壓單件精度、焊裝小總成精度、包邊總成的精度、車身本體總成三坐標(biāo)檢測精度、鉸鏈精度、間隙面差檢測等各方面。針對車門總成焊裝精度關(guān)鍵點,對產(chǎn)品數(shù)據(jù)本身,到工裝模具、夾具及檢具的設(shè)計提出了設(shè)計要求,有利于現(xiàn)場焊裝總成變形的控制。通過以上全過程的分析,最終制定出了可用于車門總成焊裝變形的核心關(guān)鍵流程,經(jīng)生產(chǎn)實際應(yīng)用表明,所制定的新工藝大大提高了汽車車身質(zhì)量。 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 汽車點焊工藝介紹
    1.3 車門總成結(jié)構(gòu)介紹
    1.4 選題的背景及意義
    1.5 主要研究內(nèi)容
第二章 關(guān)鍵控制流程
    2.1 同步工程分析
    2.2 RPS設(shè)計要素
    2.3 汽車夾具的設(shè)計流程
    2.4 汽車檢具的設(shè)計流程
    2.5 三坐標(biāo)檢測
    2.6 白車身主檢具
    2.7 OTS認(rèn)證
第三章 車門總成焊裝變形控制方法
    3.1 車門總成自身結(jié)構(gòu)優(yōu)化確認(rèn)
    3.2 車門總成模夾檢具定位一致性介紹
    3.3 夾具 MCP 文件編制及夾具設(shè)計
    3.4 檢具 SQM 文件編制及檢具設(shè)計
    3.5 三坐標(biāo)檢測關(guān)鍵點識別確認(rèn)
    3.6 相關(guān)部件 OTS 認(rèn)證情況
    3.7 車門總成在主檢具上的驗證情況
    3.8 問題點及解決方案
    3.9 本章小結(jié)
第四章 結(jié)論及展望
    4.1 結(jié)論
    4.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況



本文編號：3185184