新能源汽車是指以非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源,綜合車輛的控制技術(shù)和驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù),形成技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。隨著能源危機(jī)的加劇和環(huán)境保護(hù)的要求,世界各國都大力發(fā)展新能源汽車,我國也把發(fā)展新能源汽車作為未來七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。然而,新能源汽車作為一種新興產(chǎn)品,無論在性能特點(diǎn),還是應(yīng)用模式,都與傳統(tǒng)汽車有很大的差異,導(dǎo)致在發(fā)展中受到傳統(tǒng)汽車的擠壓效應(yīng)。中國政府從2001年的《“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)》至今已經(jīng)頒布了十幾項(xiàng)關(guān)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的文件政策,廣州市在2010年被確認(rèn)為第二批“十城千輛”示范推廣試點(diǎn)城市至今,在國家政策層面基礎(chǔ)上也先后出臺(tái)十幾項(xiàng)關(guān)于財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、管理辦法等的扶持政策推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用,但與歐美日或北京、上海、深圳相比,廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用發(fā)展情況仍有很大的滯后差距。本文圍繞廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用促進(jìn)政策這一課題展開研究。首先,以公共管理相關(guān)理論作為理論基礎(chǔ),概述政府應(yīng)用政策干預(yù)市場的重要性和廣州市發(fā)展新能源汽車的必要性。其次,深入分析廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用的現(xiàn)狀,剖解我國及廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用政策的發(fā)展歷程... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)文獻(xiàn)綜述
        1.3.2 國外文獻(xiàn)綜述
    1.4 研究方法與研究思路
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究思路
第二章 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 新能源汽車
        2.1.2 市場失靈
        2.1.3 政府失靈
        2.1.4 公共政策
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 政府干預(yù)理論
        2.2.2 市場失靈理論
        2.2.3 政府扶持與市場的關(guān)系理論
    2.3 廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用的必要性
    2.4 本章小結(jié)
第三章 廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀及政府政策
    3.1 廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用的現(xiàn)狀
        3.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)概況
        3.1.2 商業(yè)運(yùn)營模式
        3.1.3 充電樁基礎(chǔ)建設(shè)情況
        3.1.4 新能源汽車市場規(guī)模
    3.2 新能源汽車推廣應(yīng)用的政府政策
        3.2.1 國家促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的政策
        3.2.2 廣州市促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的主要政策
        3.2.3 政府在推廣應(yīng)用中的作用
    3.3 本章小結(jié)
第四章 廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用政策存在的問題
    4.1 新能源汽車推廣應(yīng)用存在的現(xiàn)實(shí)問題
    4.2 影響公眾購買新能源汽車的因素的理論模型
    4.3 因素分析
        4.3.1 個(gè)人認(rèn)知因素
        4.3.2 車輛技術(shù)性能因素
        4.3.3 貨幣優(yōu)惠因素
        4.3.4 優(yōu)先權(quán)激勵(lì)因素
        4.3.5 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素
    4.4 問卷設(shè)計(jì)
    4.5 問卷調(diào)研
    4.6 調(diào)查結(jié)果分析
        4.6.1 樣本特征分析
        4.6.2 環(huán)保意識程度分析
        4.6.3 新能源汽車了解程度分析
        4.6.4 優(yōu)先購買本地品牌汽車意愿
        4.6.5 新能源汽車購買意愿
        4.6.6 新能源汽車購買意愿影響因素描述性分析
        4.6.7 阻礙公眾購買新能源汽車因素
    4.7 問卷調(diào)查研究結(jié)論
    4.8 廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用政策存在的問題
        4.8.1 政府政策存在的問題
        4.8.2 導(dǎo)致問題的原因分析
    4.9 調(diào)查結(jié)果對制定政策的作用意義
    4.10 本章小結(jié)
第五章 廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用中政府引導(dǎo)作用的完善措施
    5.1 公共政策對于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意義
    5.2 政府干預(yù)與市場資源配置的邊界
    5.3 完善政府引導(dǎo)政策的建議
        5.3.1 加強(qiáng)扶持本地企業(yè)創(chuàng)新技術(shù),提高競爭力
        5.3.2 優(yōu)化貨幣補(bǔ)貼形式
        5.3.3 豐富優(yōu)先權(quán)激勵(lì)手段
        5.3.4 加大充電設(shè)施建設(shè)扶持力度
        5.3.5 引導(dǎo)創(chuàng)新商業(yè)模式
        5.3.6 強(qiáng)化對傳統(tǒng)汽車的約束手段
        5.3.7 加強(qiáng)社會(huì)宣傳力度
        5.3.8 成立專門管理機(jī)構(gòu)
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新能源汽車在廣州的發(fā)展[J]. 馬小毅.  交通與運(yùn)輸. 2017(01)
[2]我國新能源汽車推廣應(yīng)用模式及效應(yīng)分析[J]. 王浩淞.  企業(yè)改革與管理. 2016(23)
[3]中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J]. 王小峰,于志民.  科技導(dǎo)報(bào). 2016(17)
[4]新能源汽車發(fā)展影響因素分析及保有量預(yù)測[J]. 童芳,蘭鳳崇,陳吉清.  科技管理研究. 2016(17)
[5]基于市場表現(xiàn)的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策剖析[J]. 李蘇秀,劉穎琦,王靜宇,張雷.  中國人口·資源與環(huán)境. 2016(09)
[6]財(cái)政補(bǔ)貼退出后的多主體創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制仿真——以新能源汽車為例[J]. 劉蘭劍,趙志華.  科研管理. 2016(08)
[7]加速我國新能源汽車發(fā)展的政策初探[J]. 彭娜君.  化學(xué)工程與裝備. 2016(07)
[8]新能源汽車消費(fèi)者購買影響因素研究[J]. 楊杰.  上海管理科學(xué). 2016(03)
[9]我國新能源汽車推廣進(jìn)入第三階段[J]. 張長令,王成.  中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2016(11)
[10]新能源汽車需求市場培育的政策取向:供給側(cè)抑或需求側(cè)[J]. 熊勇清,陳曼琳.  中國人口·資源與環(huán)境. 2016(05)

博士論文
[1]促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013

碩士論文
[1]新能源汽車購買意愿的影響因素及引導(dǎo)政策研究[D]. 牛麗薇.中國礦業(yè)大學(xué) 2015
[2]新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 劉靜.上海工程技術(shù)大學(xué) 2015



本文編號：3177181