一家德國(guó)著名汽車零配件制造企業(yè)在中國(guó)投資建設(shè)了A企業(yè),主要生產(chǎn)滾動(dòng)軸承、直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等汽車零配件。大環(huán)境下中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷發(fā)展、汽車制造產(chǎn)業(yè)崛起,因此A企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展一直保持著良好的勢(shì)頭。但是在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和客戶日益增加的物流服務(wù)要求的情況下,A企業(yè)迫切需要對(duì)目前的物流管理體系進(jìn)行改善。通過(guò)建立基于JIS模式的準(zhǔn)序化物流管理模式,提高生產(chǎn)裝配線的效率,降低冗余線邊庫(kù)存,控制物流動(dòng)作成本,從而達(dá)到提升A企業(yè)整體水平的目標(biāo)。本文通過(guò)價(jià)值流圖分析了A企業(yè)廠內(nèi)物流存在的主要問(wèn)題,深入分析了問(wèn)題的成因并基于JIS模式提出了相對(duì)應(yīng)的改善方案:采用中央倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一進(jìn)行備貨并配送,基于SPS輛份配送模型改善配送流程,同時(shí)重新設(shè)計(jì)物料配送容器和物流看板;同時(shí)還提出了廠內(nèi)物流信息系統(tǒng)的整合方案,旨在使得供應(yīng)鏈信息的傳遞更加準(zhǔn)確和高效。實(shí)施基于JIS模式的廠內(nèi)物流方案后,A企業(yè)的廠內(nèi)物流管理水平明顯提高,產(chǎn)線停機(jī)待料的概率大大降低,生產(chǎn)裝配線所需人員數(shù)量減少,廠內(nèi)物流管理水平的提高使得生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升,減少和控制了不必要的時(shí)間、物料浪費(fèi),精益物流的理念在A業(yè)得以有效運(yùn)行,保證... 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 文獻(xiàn)研究評(píng)述
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究思路與結(jié)構(gòu)安排
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 相關(guān)理論與方法概述
    2.1 廠內(nèi)物流相關(guān)理論
        2.1.1 廠內(nèi)物流的概念
        2.1.2 廠內(nèi)物流的特點(diǎn)
        2.1.3 廠內(nèi)物流與精益生產(chǎn)
        2.1.4 廠內(nèi)物流的模式介紹
    2.2 精益生產(chǎn)相關(guān)理論
        2.2.1 精益生產(chǎn)概述
        2.2.2 JIT、JIS的比較
        2.2.3 準(zhǔn)序化配送形式
    2.3 產(chǎn)品裝配線的生產(chǎn)方式
        2.3.1 產(chǎn)品裝配線的幾種形式
        2.3.2 混合產(chǎn)品裝配線生產(chǎn)理念
        2.3.3 實(shí)現(xiàn)混合產(chǎn)品裝配線的條件
    2.4 物料配送系統(tǒng)的概念和方法
        2.4.1 物料配送系統(tǒng)的概念
        2.4.2 循環(huán)取料方法
    2.5 VSM(VALUE STREAM MAPPING,價(jià)值流圖)相關(guān)理論
        2.5.1 價(jià)值流的概念
        2.5.2 價(jià)值流圖的含義及作用
        2.5.3 價(jià)值流圖的實(shí)施步驟
        2.5.4 價(jià)值流圖的基本符號(hào)說(shuō)明
    2.6 本章小結(jié)
第三章 A企業(yè)廠內(nèi)物流運(yùn)行現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析
    3.1 A企業(yè)現(xiàn)狀介紹
    3.2 A企業(yè)軸承類產(chǎn)品生產(chǎn)流程簡(jiǎn)介
        3.2.1 軸承的構(gòu)成
        3.2.2 軸承裝配的主要工序流程
    3.3 A企業(yè)價(jià)值流圖繪制
        3.3.1 基本數(shù)據(jù)收集
        3.3.2 價(jià)值流現(xiàn)狀圖繪制
        3.3.3 價(jià)值流現(xiàn)狀圖分析
    3.4 A企業(yè)廠內(nèi)物流系統(tǒng)存在的問(wèn)題
        3.4.1 A企業(yè)物料供應(yīng)流程問(wèn)題
        3.4.2 廠內(nèi)物流物料配送流程問(wèn)題
        3.4.3 廠內(nèi)物流配送容器問(wèn)題
        3.4.4 廠內(nèi)物流配送管理方式問(wèn)題
        3.4.5 廠內(nèi)物流信息共享問(wèn)題
    3.5 A企業(yè)廠內(nèi)物流方案存問(wèn)題的原因分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 JIS模式下A企業(yè)廠內(nèi)物流改進(jìn)方案設(shè)計(jì)及實(shí)施
    4.1 JIS模式下A企業(yè)廠內(nèi)物流方案改進(jìn)邏輯
    4.2 JIS模式下A企業(yè)廠內(nèi)物流改進(jìn)方案
        4.2.1 優(yōu)化供應(yīng)流程
        4.2.2 基于SPS輛份配送改進(jìn)配送流程
        4.2.3 廠內(nèi)物流配送容器改進(jìn)
        4.2.4 廠內(nèi)物流看板設(shè)計(jì)
        4.2.5 廠內(nèi)物流信息系統(tǒng)整合方案
    4.3 JIS模式下A企業(yè)廠內(nèi)物流改進(jìn)方案的實(shí)施
        4.3.1 實(shí)施準(zhǔn)備
        4.3.2 實(shí)施保障
        4.3.3 實(shí)施過(guò)程
    4.4 本章小結(jié)
第五章 JIS模式下A企業(yè)廠內(nèi)物流改進(jìn)方案評(píng)估
    5.1 JIS模式下A企業(yè)廠內(nèi)物流方案實(shí)施效果評(píng)價(jià)
        5.1.1 JIS模式下A企業(yè)價(jià)值流圖更新
        5.1.2 JIS模式下A企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)
        5.1.3 JIS模式下A企業(yè)改善效益分析
    5.2 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 研究與總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的裝配線物料搬運(yùn)節(jié)能調(diào)度方法[J]. 胡理嫚,李志偉,劉雪垠,陳鵬.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(09)
[2]基于改進(jìn)齊套零件策略的車輛裝配線新型物料配送調(diào)度[J]. 周炳海,沈誠(chéng)怡.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(07)
[3]基于改進(jìn)煙花算法的隨機(jī)裝配線混流調(diào)度[J]. 劉儼后,麻娟,左敦穩(wěn),李學(xué)偉.  控制與決策. 2019(04)
[4]混流裝配線物料配送機(jī)器人協(xié)同調(diào)度方法[J]. 周炳海,徐佳惠.  控制與決策. 2018(11)
[5]冷柜門體混流裝配線排序問(wèn)題研究[J]. 江新利,蘇平,戚留舉.  工業(yè)工程. 2017(03)
[6]基于MES系統(tǒng)的精益生產(chǎn)計(jì)劃與控制模型研究[J]. 魯玉軍,金倩倩.  經(jīng)營(yíng)與管理. 2017(05)
[7]面向緊急訂單的混流裝配線動(dòng)態(tài)調(diào)度[J]. 劉儼后,麻娟,牟健慧,李學(xué)偉.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(12)
[8]混流裝配生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)化物料補(bǔ)給調(diào)度方法[J]. 周炳海,彭濤.  控制與決策. 2017(06)
[9]混流裝配線準(zhǔn)時(shí)化物料配送調(diào)度優(yōu)化[J]. 周炳海,彭濤.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2017(04)
[10]混合裝配線平衡與物料配送的協(xié)同優(yōu)化[J]. 易建洋,江新麗,張璐.  機(jī)電工程技術(shù). 2016(09)

碩士論文
[1]Q公司Z車間生產(chǎn)物流的精益化改進(jìn)研究[D]. 王業(yè)鵬.南京理工大學(xué) 2016
[2]精益生產(chǎn)在單件小批量生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用研究[D]. 李成洋.吉林大學(xué) 2015
[3]混裝線系統(tǒng)準(zhǔn)序化（JIS）供貨模式的相關(guān)問(wèn)題研究[D]. 李軍.東南大學(xué) 2015
[4]基于精益物流的制造車間物料配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 萬(wàn)建建.東南大學(xué) 2015
[5]JIT模式下制造企業(yè)內(nèi)部供需物流優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 徐田英.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2015
[6]基于JIT的S企業(yè)物流模式研究[D]. 金慶陽(yáng).華東理工大學(xué) 2013
[7]基于制造業(yè)的混流生產(chǎn)物料順序供應(yīng)研究[D]. 陳志勇.吉林大學(xué) 2009
[8]基于Petri網(wǎng)的汽車生產(chǎn)物流流程仿真優(yōu)化研究[D]. 張文諾.吉林大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3172326