為了得到時(shí)間更短加載效果相同的加速耐久性試驗(yàn)載荷譜,提出了基于多參數(shù)特征保留的載荷譜編輯方法。該方法同時(shí)考慮載荷譜的損傷、功率譜密度以及統(tǒng)計(jì)參數(shù)等信息,對(duì)零部件載荷譜的時(shí)間進(jìn)行壓縮。以汽車懸架螺旋彈簧的載荷譜為例,采用該方法進(jìn)行縮減,同時(shí)從多個(gè)參數(shù)特征方面與傳統(tǒng)的基于損傷保留的編輯方法所得到的載荷譜進(jìn)行對(duì)比。為了進(jìn)一步驗(yàn)證編輯效果,采用編輯譜和原始譜對(duì)彈簧進(jìn)行疲勞仿真。結(jié)果表明,該方法能夠有效縮短汽車零部件的載荷譜,可得到與原始載荷譜具有相同加載效果的編輯載荷譜。 

【文章來源】：振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2020,40(01)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
引言
1 基于小波變換的兼顧多參數(shù)特征保留的載荷譜編輯方法
    1.1 小波變換
    1.2 載荷譜的特征參數(shù)
        1.2.1 載荷譜損傷量
        1.2.2 載荷譜統(tǒng)計(jì)參數(shù)
        1.2.3 載荷譜功率譜密度
    1.3 基于多參數(shù)特征保留的載荷譜編輯算法
2 載荷譜編輯方法的應(yīng)用
    2.1 汽車零部件載荷譜采集
        2.1.1 汽車減震器彈簧載荷譜采集
        2.1.2 彈簧載荷譜采集及結(jié)果
    2.2 零部件載荷譜編輯及結(jié)果分析
        2.2.1 零件載荷譜編輯結(jié)果
        2.2.2 載荷譜參數(shù)特征及分析
3 基于編輯載荷譜的疲勞仿真驗(yàn)證
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于小波變換的汽車零部件加速耐久性多軸載荷譜編輯方法研究[J]. 鄭國峰,上官文斌,韓鵬飛,AHMED Waizuddin.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(10)
[2]基于小波變換的汽車零部件加速耐久性載荷譜編輯方法研究[J]. 鄭國峰,上官文斌,韓鵬飛,AHMED Waizuddin.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2017(08)
[3]某轎車前副車架服役載荷模擬試驗(yàn)加速方法研究[J]. 于佳偉,鄭松林,馮金芝,陳鐵.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(22)
[4]整車室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)用載荷譜的編制方法研究[J]. 于佳偉,鄭松林,趙禮輝,趙子順.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2015(14)
[5]應(yīng)變比對(duì)填充天然橡膠疲勞特性影響的試驗(yàn)及其壽命預(yù)測(cè)方法研究[J]. 上官文斌,王小莉,葉必軍,潘孝勇,徐馳,俞斌.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2013(08)
[6]基于室內(nèi)道路模擬技術(shù)的整車加速耐久性試驗(yàn)的研究[J]. 錢立軍,吳道俊,楊年炯,祝安定,李源源.  汽車工程. 2011(02)

博士論文
[1]車輛疲勞耐久性分析、試驗(yàn)與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 吳道俊.合肥工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3169407