純電動垃圾車由于具有壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)日益成為環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸收集的主要車種。但由于目前純電動垃圾車仍然具有續(xù)航里程短、壓縮性能差等突出問題,現(xiàn)以某公司ZX24型號純電動垃圾車壓縮機(jī)構(gòu)作為研究對象,基于虛擬樣機(jī)技術(shù)及有限元方法進(jìn)行相關(guān)仿真分析及結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)研究等工作,從而為該類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了科學(xué)的研究方法。其主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:1.根據(jù)滑動刮板式壓縮機(jī)構(gòu)工作原理,確定其部件組成、點(diǎn)位坐標(biāo)、填裝角以及用于模擬壓縮機(jī)構(gòu)滿載壓填工況的垃圾最大壓縮填裝力等信息,并根據(jù)ADAMS虛擬樣機(jī)技術(shù)建立壓縮機(jī)構(gòu)在滿載壓填工況下的多體動力學(xué)模型。2.根據(jù)所建立壓縮機(jī)構(gòu)多體動力學(xué)模型,依次對下刮板運(yùn)動平穩(wěn)性、油缸驅(qū)動力以及刮滑板載荷等進(jìn)行分析研究,同時(shí)基于ADAMS虛擬樣機(jī)軟件中內(nèi)嵌的OPTDES-SQP優(yōu)化求解器對相關(guān)目標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)位參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.利用Hyper Mesh有限元軟件分別建立壓縮機(jī)構(gòu)關(guān)鍵部件刮滑板在滿載壓填工況鉸接點(diǎn)位優(yōu)化前后的有限元模型,同時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)、剛度對比分析結(jié)論驗(yàn)證改進(jìn)前后的刮滑板是否滿足工況使用要求,并得出相關(guān)優(yōu)化結(jié)論。4... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 論文研究來源
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
2 壓縮機(jī)構(gòu)簡介及多體動力學(xué)建模
    2.1 ZX24純電動垃圾車壓縮機(jī)構(gòu)簡介
        2.1.1 滑動刮板式壓縮機(jī)構(gòu)部件組成
        2.1.2 滑動刮板式壓縮機(jī)構(gòu)工作原理
    2.2 滑動刮板式壓縮機(jī)構(gòu)最大壓縮填裝力計(jì)算
    2.3 壓縮機(jī)構(gòu)多體動力學(xué)建模技術(shù)
        2.3.1 壓縮機(jī)構(gòu)關(guān)鍵點(diǎn)位確定
        2.3.2 壓縮機(jī)構(gòu)幾何建模方法
        2.3.3 剛性小球質(zhì)量計(jì)算方法
        2.3.4 添加模型約束
        2.3.5 接觸力的添加
        2.3.6 油缸驅(qū)動函數(shù)的確定
        2.3.7 壓縮機(jī)構(gòu)最大壓縮填裝力的模擬
    2.4 本章小結(jié)
3 壓縮機(jī)構(gòu)仿真分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 下刮板運(yùn)動平穩(wěn)性分析
        3.1.1 基于ADAMS虛擬樣機(jī)的運(yùn)動平穩(wěn)性分析
        3.1.2 下刮板運(yùn)動平穩(wěn)性計(jì)算驗(yàn)證
    3.2 壓縮機(jī)構(gòu)滿載壓填工況動力性能分析
        3.2.1 油缸驅(qū)動力仿真分析及模型驗(yàn)證
        3.2.2 刮滑板滿載壓填工況載荷分析
    3.3 壓縮機(jī)構(gòu)點(diǎn)位參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)
        3.3.1 下刮板油缸驅(qū)動函數(shù)參數(shù)化設(shè)置
        3.3.2 下刮板運(yùn)動平穩(wěn)性優(yōu)化設(shè)計(jì)
        3.3.3 下刮板油缸驅(qū)動力優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
4 壓縮機(jī)構(gòu)關(guān)鍵部件刮滑板有限元分析
    4.1 有限元法的基本思想及分析步驟
    4.2 刮滑板有限元建模
        4.2.1 幾何模型的導(dǎo)入
        4.2.2 抽取中面及幾何清理
        4.2.3 有限元網(wǎng)格劃分及單元質(zhì)量檢查
        4.2.4 添加材料及單元屬性
        4.2.5 建立約束及工況載荷
        4.2.6 刮滑板改進(jìn)結(jié)構(gòu)有限元建模
        4.2.7 刮滑板改進(jìn)結(jié)構(gòu)質(zhì)量對比分析
    4.3 刮滑板結(jié)構(gòu)靜態(tài)性能對比分析
        4.3.1 刮滑板結(jié)構(gòu)靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)
        4.3.2 刮滑板結(jié)構(gòu)靜態(tài)剛強(qiáng)度對比分析
    4.4 本章小結(jié)
5 刮滑板結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)
    5.1 刮滑板尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)
        5.1.1 刮滑板尺寸優(yōu)化建模
        5.1.2 刮滑板尺寸優(yōu)化計(jì)算
        5.1.3 刮滑板尺寸優(yōu)化方案可靠性驗(yàn)證
    5.2 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
        5.2.1 基于Opti Struct求解器的SIMP變密度法
        5.2.2 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化數(shù)學(xué)模型
        5.2.3 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化方案設(shè)計(jì)
        5.2.4 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化有限元模型
        5.2.5 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化計(jì)算
        5.2.6 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu)
    5.3 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化模型尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)
        5.3.1 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)有限元模型
        5.3.2 下刮板結(jié)構(gòu)剛度加強(qiáng)
        5.3.3 刮滑板拓?fù)鋬?yōu)化模型尺寸優(yōu)化計(jì)算
        5.3.4 刮滑板結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案可靠性驗(yàn)證
    5.4 刮滑板質(zhì)量優(yōu)化對比分析
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3168101