發(fā)布時間：2021-04-28 07:58

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,我國燃油汽車的銷售量和保有量實現(xiàn)了快速的增長,目前汽車不僅僅是城市人們出行的代步工具,而且在農(nóng)村區(qū)域也逐漸普及。我國作為人口大國,對于汽車有廣闊的市場需求。傳統(tǒng)燃油汽車給人們的出行帶來了便利,但是由于我國長期粗放式的發(fā)展模式,造成石油資源短期,環(huán)境污染日益加重。此時我國需要轉(zhuǎn)變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),積極開發(fā)新能源領(lǐng)域,培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),新能源汽車作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的引擎得到政府大力的支持。本文采用案例研究方法,首選,通過分析總結(jié)國內(nèi)外政府補(bǔ)助對企業(yè)技術(shù)研發(fā)影響的參考文獻(xiàn),從研發(fā)投入和創(chuàng)新產(chǎn)出角度出發(fā),探究政府補(bǔ)助對新能源汽車企業(yè)技術(shù)研發(fā)影響;其次,通過分析1 1家上市新能源汽車企業(yè)政府研發(fā)補(bǔ)助和研發(fā)投入的分布特征,以企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、政府研發(fā)補(bǔ)助規(guī)模和進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時間為依據(jù),選擇比亞迪和北汽福田新能源汽車企業(yè)作為案例研究對象,探究政府研發(fā)補(bǔ)助對比亞迪和福田汽車研發(fā)投入和創(chuàng)新產(chǎn)出的影響。本文的研究結(jié)論是:政府研發(fā)補(bǔ)助可以調(diào)動新能源汽車企業(yè)技術(shù)研發(fā)的積極性,增加企業(yè)的研發(fā)投入;但是在創(chuàng)新產(chǎn)出方面并沒有顯著一致的促進(jìn)作用。由于新能源汽車企業(yè)研發(fā)活動需要投... 

【文章來源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 政府補(bǔ)助對研發(fā)投入影響
        1.2.2 政府補(bǔ)助對創(chuàng)新產(chǎn)出影響
        1.2.3 新能源汽車企業(yè)政府補(bǔ)助實施效果
        1.2.4 文獻(xiàn)綜述
    1.3 研究方法和研究內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究內(nèi)容
    1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)和局限性
第二章 概念界定、理論基礎(chǔ)與指標(biāo)選擇
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 新能源汽車
        2.1.2 政府補(bǔ)助
        2.1.3 技術(shù)創(chuàng)新
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 產(chǎn)業(yè)政策理論
        2.2.2 市場失靈理論
        2.2.3 外部性理論
        2.2.4 資源配置效率
    2.3 技術(shù)創(chuàng)新指標(biāo)選擇
第三章 新能源汽車研發(fā)補(bǔ)貼政策和績效發(fā)揮機(jī)制
    3.1 新能源汽車研發(fā)補(bǔ)助政策梳理
    3.2 政府研發(fā)補(bǔ)助對技術(shù)創(chuàng)新的作用路徑
第四章 新能源汽車行業(yè)研發(fā)補(bǔ)助與技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀
    4.1 行業(yè)研究對象確定
    4.2 新能源汽車行業(yè)政府研發(fā)補(bǔ)助現(xiàn)狀
        4.2.1 新能源汽車行業(yè)研發(fā)補(bǔ)助分布特征
        4.2.2 新能源汽車行業(yè)政府研發(fā)補(bǔ)助強(qiáng)度
    4.3 我國新能源汽車企業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
        4.3.1 新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入情況
        4.3.2 新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出情況
第五章 案例分析
    5.1 案例選擇依據(jù)
    5.2 比亞迪公司概況
    5.3 比亞迪獲得政府研發(fā)補(bǔ)助的情況
        5.3.1 比亞迪政府研發(fā)補(bǔ)助的規(guī)模
        5.3.2 比亞迪政府補(bǔ)助明細(xì)
    5.4 政府研發(fā)補(bǔ)助對比亞迪技術(shù)研發(fā)的影響
        5.4.1 政府研發(fā)補(bǔ)助對研發(fā)投入的影響
        5.4.2 政府研發(fā)補(bǔ)助對創(chuàng)新產(chǎn)出的影響
    5.5 北汽福田汽車概況
    5.6 北汽福田獲得政府補(bǔ)助情況
        5.6.1 北汽福田政府研發(fā)補(bǔ)助的規(guī)模
        5.6.2 北汽福田政府補(bǔ)助明細(xì)
    5.7 政府研發(fā)補(bǔ)貼對福田汽車技術(shù)研發(fā)的影響
        5.7.1 政府研發(fā)補(bǔ)貼對研發(fā)投入的影響
        5.7.2 政府研發(fā)補(bǔ)助對創(chuàng)新產(chǎn)出的影響
第六章 結(jié)論和建議
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 建議
        6.2.1 企業(yè)層面
        6.2.2 國家層面
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]政府補(bǔ)助對新能源汽車財務(wù)績效影響分析——以比亞迪新能源汽車為例[J]. 張文.  納稅. 2018(33)
[2]政府補(bǔ)助對東北上市公司技術(shù)創(chuàng)新的影響[J]. 鄭豐,敖萍萍.  北方工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2018(05)
[3]政府研發(fā)補(bǔ)貼對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出的影響研究[J]. 李磊.  科技管理研究. 2018(17)
[4]政府研發(fā)補(bǔ)助對東北高端裝備制造企業(yè)創(chuàng)新績效的影響——研發(fā)投入與高管人力資本的中介調(diào)節(jié)作用[J]. 武志勇,王則仁,王維.  科技進(jìn)步與對策. 2018(16)
[5]企業(yè)異質(zhì)性、政府補(bǔ)助與R&D投資[J]. 任海云,聶景春.  科研管理. 2018(06)
[6]研發(fā)補(bǔ)貼促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新了嗎?[J]. 邵慰,孫陽陽,劉敏.  財經(jīng)論叢. 2018(10)
[7]新能源汽車政府補(bǔ)助政策的財務(wù)效應(yīng)——以福田汽車為例[J]. 董淑蘭,吳鈺.  中國農(nóng)業(yè)會計. 2018(01)
[8]政府補(bǔ)助對創(chuàng)業(yè)板上市公司研發(fā)效率的影響[J]. 霍江林,劉素榮.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[9]政府補(bǔ)助對企業(yè)研發(fā)投入與績效的影響——基于生物醫(yī)藥制造業(yè)的實證研究[J]. 曹陽,易其其.  科技管理研究. 2018(01)
[10]財稅政策對新能源汽車制造企業(yè)研發(fā)投入影響的實證分析[J]. 梅吟晨,宋良榮.  生產(chǎn)力研究. 2017(11)

碩士論文
[1]政府補(bǔ)助對企業(yè)經(jīng)營績效的影響研究[D]. 張凱文.上海國家會計學(xué)院 2017



本文編號：3165119