變速箱作為動力輸入與輸出的承載裝置,無論是在傳統(tǒng)內燃機汽車還是新興的新能源汽車上都必不可少。由于行星齒輪在承載能力、傳動效率等方面的優(yōu)勢,使得它在變速箱中有著普遍的應用。變速箱是汽車噪聲源的主要產生部位之一,它對整車的噪聲與振動（NVH）性能有很大的影響,因此,變速箱的輻射噪聲預估與控制受到了科研人員的密切關注。本文以某電動車搭載的行星齒輪變速箱為研究對象,綜合運用理論分析、數值仿真模擬、試驗測試等手段,提出考慮箱體柔性及太陽輪浮動的變速箱振動噪聲預估方法,對其在高轉速下的振動噪聲性能進行預估與優(yōu)化,為解決變速箱NVH問題提供了研究思路。本文的主要研究工作包括:1)行星齒輪變速箱剛柔耦合動力學模型的建立。通過探究行星齒輪傳動機理,結合有限元與多體動力學方法,考慮太陽輪浮動及箱體柔性,利用ADAMS建立剛柔耦合動力學模型,并對變速箱的齒輪嚙合力以及軸承動載荷的時頻特性進行分析。2)基于模態(tài)疊加法的變速箱箱體振動響應分析。通過建立考慮電機振動作用的系統(tǒng)有限元模型,分析變速箱的固有振動特性;將軸承激勵力施加到有限元模型中,利用模態(tài)疊加法求解變速箱的振動響應,發(fā)現內部柔性體結構以及行星架的外端... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 行星齒輪動力學研究現狀
        1.2.2 變速箱振動噪聲試驗研究現狀
        1.2.3 變速箱振動噪聲預估方法研究現狀
        1.2.4 變速箱振動噪聲控制研究現狀
    1.3 研究內容及方法
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術路線
第2章 變速箱剛柔耦合動力學建模
    2.1 行星齒輪變速箱結構建模
        2.1.1 行星齒輪變速箱結構及工作原理
        2.1.2 行星齒輪變速箱三維建模
    2.2 齒輪系統(tǒng)動態(tài)激勵產生機理
    2.3 行星齒輪變速箱參數計算
        2.3.1 行星齒輪傳動比
        2.3.2 行星齒輪嚙合頻率
        2.3.3 行星齒輪嚙合力
        2.3.4 行星齒輪接觸力
    2.4 行星齒輪變速箱剛柔耦合模型建立及分析
        2.4.1 箱體柔性化
        2.4.2 浮動太陽輪剛柔耦合動力學建模
        2.4.3 仿真結果分析
    2.5 本章小結
第3章 變速箱模態(tài)及振動響應分析
    3.1 模態(tài)分析理論概述
    3.2 變速箱模態(tài)分析
        3.2.1 有限元模型的建立
        3.2.2 箱體模態(tài)仿真與試驗
        3.2.3 振動模態(tài)分析
    3.3 變速箱振動響應分析
    3.4 本章小結
第4章 變速箱輻射噪聲預估
    4.1 輻射噪聲理論概述
        4.1.1 聲學波動方程
        4.1.2 聲學邊界元法
    4.2 輻射噪聲分析預估
        4.2.1 邊界元網格建立
        4.2.2 場點網格建立
        4.2.3 邊界條件定義
        4.2.4 輻射噪聲結果
    4.3 板塊聲學貢獻量分析
        4.3.1 板塊區(qū)域劃分
        4.3.2 板塊貢獻量結果分析
    4.4 本章小結
第5章 變速箱多工況分析與結構優(yōu)化
    5.1 工況對變速箱振動噪聲的影響
        5.1.1 轉速波動對變速箱振動噪聲的影響
        5.1.2 負載對變速箱振動噪聲的影響
    5.2 結構優(yōu)化分析
        5.2.1 加強筋對變速箱輻射噪聲的影響
        5.2.2 吸聲材料對變速箱輻射噪聲的影響
    5.3 本章小結
第6章 結論
    6.1 全文總結
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀學位期間獲得與學位論文相關的科研成果



本文編號：3156173