汽車空調(diào)低溫噪聲試驗(yàn)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-22 09:58
噪聲、振動(dòng)與聲振噪聲問題能夠直接給汽車用戶不適的體驗(yàn)與感受,車輛的NVH問題是國際汽車行業(yè)以及生產(chǎn)廠家的重點(diǎn)關(guān)注課題。本論文對(duì)于市場客戶投訴的空調(diào)異響問題進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)在北方冬天的車輛噪聲投訴量大。對(duì)此,進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)及廠內(nèi)進(jìn)行了低溫試驗(yàn)研究,通過模擬低溫和FFT噪聲試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)空調(diào)低溫時(shí)產(chǎn)生噪聲和噪聲增大的頻率區(qū)域在700-900Hz。通過空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究,分別對(duì)壓縮機(jī)、離合器、冷媒、皮帶、空調(diào)管路等進(jìn)行調(diào)查。壓縮機(jī)在打開與關(guān)閉的兩種情況下,通過設(shè)備進(jìn)行頻譜分析,壓縮機(jī)的工作水平保持在廠家的品質(zhì)管理范圍內(nèi),無異常噪聲產(chǎn)生;壓縮機(jī)、電磁離合器和軸承經(jīng)過拆解以及外觀分析,無發(fā)現(xiàn)異常撞擊及磨損情況,同時(shí)對(duì)電磁離合器的電磁線圈測試,測試值在合格范圍內(nèi),無異常發(fā)現(xiàn);楔形皮帶在整車拆裝時(shí),皮帶安裝位置正常,張緊度合理,皮帶本身無油漬、裂紋等,經(jīng)過更換皮帶測試,測試噪聲有輕微下降,但均在合格范圍,因此推測皮帶不是導(dǎo)致異響的原因;冷媒的品質(zhì)通過試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行測試?yán)涿郊兌?純度100%,同時(shí)冷媒充注量也在廠家規(guī)定值中,冷媒情況正常;空調(diào)管路方面,經(jīng)過分析調(diào)查,推測低壓管路是最大可能導(dǎo)致振動(dòng)噪聲傳播的途徑...
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 課題研究的背景及意義
1.2.1 課題研究的背景
1.2.2 課題研究的意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外空調(diào)管路的研究和發(fā)展情況
1.3.2 國內(nèi)空調(diào)管路的研究和發(fā)展情況
1.3.3 空調(diào)橡膠軟管的研究和發(fā)展情況
1.4 課題研究的內(nèi)容與研究的方法
1.4.1 課題研究的內(nèi)容
1.4.2 課題研究的方法
第二章 空調(diào)異響確認(rèn)調(diào)查及試驗(yàn)研究
2.1 汽車空調(diào)不良投訴數(shù)據(jù)分析
2.1.1 市場空調(diào)不良動(dòng)態(tài)分析
2.1.2 空調(diào)故障原因數(shù)據(jù)分析
2.1.3 空調(diào)噪音數(shù)據(jù)分析
2.2 汽車空調(diào)噪音試驗(yàn)研究
2.2.1 現(xiàn)確的試驗(yàn)儀器
2.2.2 現(xiàn)確的試驗(yàn)方法
2.2.3 現(xiàn)確的試驗(yàn)結(jié)果分析
2.2.4 快速傅里葉變換(FFT)
2.2.5 廠內(nèi)半消音室FFT測試儀器
2.2.6 廠內(nèi)半消音室FFT測試方法
2.2.7 廠內(nèi)半消音室FFT測試結(jié)果分析
2.2.8 現(xiàn)確錄音
2.2.9 錄音測試分析
2.3 噪聲信號(hào)
2.3.1 噪聲信號(hào)的特征
2.3.2 噪聲信號(hào)的物理性質(zhì)
2.3.3 噪聲的主觀量度和評(píng)價(jià)方法
2.4 本章小結(jié)
第三章 空調(diào)系統(tǒng)部件試驗(yàn)研究
3.1 空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的研究
3.1.1 壓縮機(jī)的故障分析
3.1.2 壓縮機(jī)第1 號(hào)試驗(yàn)測試
3.1.3 壓縮機(jī)第2 號(hào)試驗(yàn)測試
3.1.4 研究部品的外觀及拆解
3.1.5 壓縮機(jī)尺寸精度調(diào)查
3.2 空調(diào)系統(tǒng)電磁離合器研究
3.2.1 電磁離合器及軸承的基本結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 軸承及皮帶檢查
3.2.3 壓縮機(jī)單品更換新皮帶輪的噪聲測試
3.3 空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)的研究
3.3.1 冷媒純度測試
3.3.2 管路振動(dòng)特性的研究
3.3.3 激勵(lì)與響應(yīng)
3.4 空調(diào)管路激勵(lì)與響應(yīng)試驗(yàn)
3.4.1 空調(diào)管路單體試驗(yàn)
3.4.2 空調(diào)管路整車試驗(yàn)
3.5 本章小結(jié)
第四章 空調(diào)軟管硬化的分析及解決
4.1 軟管振動(dòng)問題及解決方法
4.1.1 振動(dòng)問題
4.1.2 振動(dòng)問題的解決方案
4.2 低溫橡膠軟管的理論分析
4.2.1 橡膠材料特性
4.2.2 低溫對(duì)軟管的影響
4.2.3 低溫的性能改善
4.3 空調(diào)管道的結(jié)構(gòu)振動(dòng)
4.3.1 硬度不同的軟管比較
4.3.2 研究結(jié)果分析
4.4 橡膠管路振動(dòng)解決方案
4.4.1 阻尼減振降噪
4.4.2 消聲處理
4.5 低溫測試評(píng)價(jià)方案
4.6 第14 種方案的試驗(yàn)測試
4.6.1 試驗(yàn)測試設(shè)備
4.6.2 試驗(yàn)測試過程
4.6.3 試驗(yàn)測試結(jié)果分析
4.7 解決方案的詳情
4.8 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 全文總結(jié)
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附件
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程中的噪音控制[J]. 吳波. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(01)
[2]利用阻尼材料改善駕駛室聲學(xué)特性的研究[J]. 張志飛,倪新帥,徐中明,賀巖松,徐小飛. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2012(16)
[3]空調(diào)管路系統(tǒng)的振動(dòng)分析[J]. 張曉偉,李蘇洋. 振動(dòng).測試與診斷. 2012(S1)
[4]透視汽車振動(dòng)噪聲(NVH)橡膠減振業(yè)[J]. 梁堅(jiān),張偉. 汽車與配件. 2011(42)
[5]汽車空調(diào)壓縮機(jī)引起車內(nèi)噪聲的解決方法[J]. 鄭淳允. 機(jī)電工程技術(shù). 2010(07)
[6]多楔帶傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)建模及帶段橫向振動(dòng)控制的研究[J]. 上官文斌,王紅云,張智. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2009(03)
[7]低溫耐油橡膠的研究進(jìn)展[J]. 劉莉,馬廷春,李少香,劉法謙,李榮勛. 彈性體. 2008(02)
[8]三角皮帶傳動(dòng)疲勞磨損研究[J]. 趙曉玲. 廣西輕工業(yè). 2007(11)
[9]基于ANSYS的液壓卡盤膠筒的應(yīng)力分析與優(yōu)化[J]. 江進(jìn)國,常江華,姚寧平,李松江,殷新勝. 煤田地質(zhì)與勘探. 2007(05)
[10]空調(diào)室外機(jī)噪聲源的系統(tǒng)分析及確定[J]. 招偉. 制冷與空調(diào). 2007(02)
博士論文
[1]汽車車身薄壁件阻尼復(fù)合結(jié)構(gòu)振動(dòng)—聲學(xué)分析與優(yōu)化[D]. 梁新華.上海交通大學(xué) 2007
碩士論文
[1]用于極端環(huán)境下橡膠膠料的性能研究[D]. 馬巖.青島科技大學(xué) 2018
[2]基于強(qiáng)化路隨機(jī)激勵(lì)的汽車空調(diào)管路系統(tǒng)可靠性及優(yōu)化分析[D]. 胡潔義.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪聲振動(dòng)特性研究[D]. 周宗琳.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[4]汽車空調(diào)連接管聲學(xué)及動(dòng)剛度特性的研究[D]. 費(fèi)標(biāo)求.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[5]約束阻尼結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射優(yōu)化研究[D]. 祝喬飛.重慶大學(xué) 2013
[6]復(fù)合約束阻尼結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性及其車內(nèi)降噪應(yīng)用研究[D]. 鄭成龍.湖南大學(xué) 2013
[7]發(fā)動(dòng)機(jī)薄壁件低噪聲設(shè)計(jì)方法及復(fù)合材料應(yīng)用的研究[D]. 王奇文.浙江大學(xué) 2012
[8]大型客車車身的阻尼減振降噪技術(shù)研究[D]. 王世超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[9]轎車車內(nèi)噪聲控制及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 劉從光.湖南大學(xué) 2011
[10]基于車身薄壁件的約束阻尼結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲學(xué)特性的研究[D]. 竇靜之.南京理工大學(xué) 2011
本文編號(hào):3153572
【文章來源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 課題研究的背景及意義
1.2.1 課題研究的背景
1.2.2 課題研究的意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外空調(diào)管路的研究和發(fā)展情況
1.3.2 國內(nèi)空調(diào)管路的研究和發(fā)展情況
1.3.3 空調(diào)橡膠軟管的研究和發(fā)展情況
1.4 課題研究的內(nèi)容與研究的方法
1.4.1 課題研究的內(nèi)容
1.4.2 課題研究的方法
第二章 空調(diào)異響確認(rèn)調(diào)查及試驗(yàn)研究
2.1 汽車空調(diào)不良投訴數(shù)據(jù)分析
2.1.1 市場空調(diào)不良動(dòng)態(tài)分析
2.1.2 空調(diào)故障原因數(shù)據(jù)分析
2.1.3 空調(diào)噪音數(shù)據(jù)分析
2.2 汽車空調(diào)噪音試驗(yàn)研究
2.2.1 現(xiàn)確的試驗(yàn)儀器
2.2.2 現(xiàn)確的試驗(yàn)方法
2.2.3 現(xiàn)確的試驗(yàn)結(jié)果分析
2.2.4 快速傅里葉變換(FFT)
2.2.5 廠內(nèi)半消音室FFT測試儀器
2.2.6 廠內(nèi)半消音室FFT測試方法
2.2.7 廠內(nèi)半消音室FFT測試結(jié)果分析
2.2.8 現(xiàn)確錄音
2.2.9 錄音測試分析
2.3 噪聲信號(hào)
2.3.1 噪聲信號(hào)的特征
2.3.2 噪聲信號(hào)的物理性質(zhì)
2.3.3 噪聲的主觀量度和評(píng)價(jià)方法
2.4 本章小結(jié)
第三章 空調(diào)系統(tǒng)部件試驗(yàn)研究
3.1 空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的研究
3.1.1 壓縮機(jī)的故障分析
3.1.2 壓縮機(jī)第1 號(hào)試驗(yàn)測試
3.1.3 壓縮機(jī)第2 號(hào)試驗(yàn)測試
3.1.4 研究部品的外觀及拆解
3.1.5 壓縮機(jī)尺寸精度調(diào)查
3.2 空調(diào)系統(tǒng)電磁離合器研究
3.2.1 電磁離合器及軸承的基本結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 軸承及皮帶檢查
3.2.3 壓縮機(jī)單品更換新皮帶輪的噪聲測試
3.3 空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)的研究
3.3.1 冷媒純度測試
3.3.2 管路振動(dòng)特性的研究
3.3.3 激勵(lì)與響應(yīng)
3.4 空調(diào)管路激勵(lì)與響應(yīng)試驗(yàn)
3.4.1 空調(diào)管路單體試驗(yàn)
3.4.2 空調(diào)管路整車試驗(yàn)
3.5 本章小結(jié)
第四章 空調(diào)軟管硬化的分析及解決
4.1 軟管振動(dòng)問題及解決方法
4.1.1 振動(dòng)問題
4.1.2 振動(dòng)問題的解決方案
4.2 低溫橡膠軟管的理論分析
4.2.1 橡膠材料特性
4.2.2 低溫對(duì)軟管的影響
4.2.3 低溫的性能改善
4.3 空調(diào)管道的結(jié)構(gòu)振動(dòng)
4.3.1 硬度不同的軟管比較
4.3.2 研究結(jié)果分析
4.4 橡膠管路振動(dòng)解決方案
4.4.1 阻尼減振降噪
4.4.2 消聲處理
4.5 低溫測試評(píng)價(jià)方案
4.6 第14 種方案的試驗(yàn)測試
4.6.1 試驗(yàn)測試設(shè)備
4.6.2 試驗(yàn)測試過程
4.6.3 試驗(yàn)測試結(jié)果分析
4.7 解決方案的詳情
4.8 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 全文總結(jié)
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附件
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程中的噪音控制[J]. 吳波. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(01)
[2]利用阻尼材料改善駕駛室聲學(xué)特性的研究[J]. 張志飛,倪新帥,徐中明,賀巖松,徐小飛. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2012(16)
[3]空調(diào)管路系統(tǒng)的振動(dòng)分析[J]. 張曉偉,李蘇洋. 振動(dòng).測試與診斷. 2012(S1)
[4]透視汽車振動(dòng)噪聲(NVH)橡膠減振業(yè)[J]. 梁堅(jiān),張偉. 汽車與配件. 2011(42)
[5]汽車空調(diào)壓縮機(jī)引起車內(nèi)噪聲的解決方法[J]. 鄭淳允. 機(jī)電工程技術(shù). 2010(07)
[6]多楔帶傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)建模及帶段橫向振動(dòng)控制的研究[J]. 上官文斌,王紅云,張智. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2009(03)
[7]低溫耐油橡膠的研究進(jìn)展[J]. 劉莉,馬廷春,李少香,劉法謙,李榮勛. 彈性體. 2008(02)
[8]三角皮帶傳動(dòng)疲勞磨損研究[J]. 趙曉玲. 廣西輕工業(yè). 2007(11)
[9]基于ANSYS的液壓卡盤膠筒的應(yīng)力分析與優(yōu)化[J]. 江進(jìn)國,常江華,姚寧平,李松江,殷新勝. 煤田地質(zhì)與勘探. 2007(05)
[10]空調(diào)室外機(jī)噪聲源的系統(tǒng)分析及確定[J]. 招偉. 制冷與空調(diào). 2007(02)
博士論文
[1]汽車車身薄壁件阻尼復(fù)合結(jié)構(gòu)振動(dòng)—聲學(xué)分析與優(yōu)化[D]. 梁新華.上海交通大學(xué) 2007
碩士論文
[1]用于極端環(huán)境下橡膠膠料的性能研究[D]. 馬巖.青島科技大學(xué) 2018
[2]基于強(qiáng)化路隨機(jī)激勵(lì)的汽車空調(diào)管路系統(tǒng)可靠性及優(yōu)化分析[D]. 胡潔義.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪聲振動(dòng)特性研究[D]. 周宗琳.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[4]汽車空調(diào)連接管聲學(xué)及動(dòng)剛度特性的研究[D]. 費(fèi)標(biāo)求.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[5]約束阻尼結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射優(yōu)化研究[D]. 祝喬飛.重慶大學(xué) 2013
[6]復(fù)合約束阻尼結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性及其車內(nèi)降噪應(yīng)用研究[D]. 鄭成龍.湖南大學(xué) 2013
[7]發(fā)動(dòng)機(jī)薄壁件低噪聲設(shè)計(jì)方法及復(fù)合材料應(yīng)用的研究[D]. 王奇文.浙江大學(xué) 2012
[8]大型客車車身的阻尼減振降噪技術(shù)研究[D]. 王世超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[9]轎車車內(nèi)噪聲控制及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 劉從光.湖南大學(xué) 2011
[10]基于車身薄壁件的約束阻尼結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲學(xué)特性的研究[D]. 竇靜之.南京理工大學(xué) 2011
本文編號(hào):3153572
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