隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車室內噪聲越來越受到人們的關注,已經成為人們購車時的重要參考因素。傳統(tǒng)的被動降噪技術大多采用隔振、隔聲、消聲、吸聲等方法,對高頻率噪聲有較好的控制效果,對低頻噪聲控制能力有限。低頻噪聲是車內噪聲的主要成分,若想取得較好的控制效果,目前主要采用的是主動噪聲控制技術。主動噪聲控制技術是近年來才發(fā)展起來,根據(jù)聲波干涉相消原理,利用揚聲器產生與原噪聲幅值相等、相位差為?的次級聲波,從而對噪聲進行控制。本文以此為基礎,用發(fā)動機轉速信號構造次級聲源參考信號,對基于FXLMS算法的車內噪聲前饋型主動控制系統(tǒng)進行了仿真研究,并針對汽車室內特定的聲場環(huán)境提出了改進算法,取得了較好效果,在某些頻率處降噪量可達到20dB。本文對車內噪聲來源和發(fā)動機噪聲特性進行了分析,得出車內低頻噪聲以發(fā)動機噪聲為主要成分,并且車內噪聲峰值頻率總是出現(xiàn)在發(fā)動機轉速前三階頻率處,因此利用發(fā)動機轉速構造參考信號,設計了汽車室內主動噪聲控制系統(tǒng)。對單通道FXLMS算法和多通道FXLMS算法進行了理論和仿真分析。研究表明,單通道的控制系統(tǒng)降噪量大于多通道系統(tǒng)的單一通道,更適用于局部降噪;大范圍內的噪聲控制必須使... 

【文章來源】：哈爾濱理工大學黑龍江省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景及研究的目的和意義
    1.2 主動噪聲控制國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 主動噪聲控制國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 主動噪聲控制國內研究現(xiàn)狀
        1.2.3 次級聲源布放方案國內外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的主要內容
第2章 聲學基本原理及汽車噪聲源分析
    2.1 聲學基本概念
    2.2 聲學基本理論
        2.2.1 聲學波動方程
        2.2.2 聲波的疊加原理
        2.2.3 封閉空間主動噪聲控制原理
    2.3 汽車噪聲特性分析
        2.3.1 汽車室內噪聲來源
        2.3.2 發(fā)動機噪聲特性分析
        2.3.3 次級聲源參考信號的選取
    2.4 本章小結
第3章 主動噪聲控制算法研究
    3.1 主動噪聲控制系統(tǒng)
        3.1.1 寬帶前饋型
        3.1.2 窄帶前饋型
        3.1.3 反饋型
        3.1.4 多通道前饋主動噪聲控制系統(tǒng)
    3.2 主動噪聲控制自適應算法
        3.2.1 FXLMS自適應算法
        3.2.2 FXLMS算法次級通道建模
        3.2.3 單通道FXLMS算法仿真
        3.2.4 多通道FXLMS算法仿真
    3.3 本章小結
第4章 汽車室內空間發(fā)動機噪聲控制的算法研究
    4.1 頻率失調
        4.1.1 自回歸頻率追蹤法
        4.1.2 改進的自回歸頻率追蹤法
    4.2 正弦變步長算法、歸一化算法
        4.2.1 正弦變步長算法
        4.2.2 歸一化變步長算法
    4.3 本文提出的改進算法
    4.4 本章小結
第5章 基于有限元模型的汽車室內次級聲源布放方案設計
    5.1 汽車室內局部降噪仿真
    5.2 汽車室內全空間降噪仿真
    5.3 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文及獲得成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于發(fā)動機激勵的車內振動和噪聲階次分析[J]. 陳克,李春萍,李孟宇.  沈陽工業(yè)大學學報. 2019(01)
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[3]基于多頻陷波濾波和信號功率變參數(shù)的變結構FXLMS自適應變壓器有源降噪算法[J]. 趙彤,梁家碧,劉晗,鄒亮,張黎.  中國電機工程學報. 2017(22)
[4]基于次級聲源布局優(yōu)化的主動降噪實驗研究[J]. 張文清,何清波,顧正華.  機械與電子. 2017(06)
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[7]基于車內噪聲主動控制的選擇性消聲方法研究[J]. 姜吉光,王登峰.  科學技術與工程. 2014(12)
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博士論文
[1]車內噪聲品質分析與選擇性消聲控制方法研究[D]. 姜吉光.吉林大學 2012

碩士論文
[1]車內多通道噪聲主動控制技術研究[D]. 胥國文.吉林大學 2018
[2]基于FXLMS算法的車內噪聲主動控制技術研究[D]. 曾文杰.江蘇大學 2017
[3]車內噪聲主動控制系統(tǒng)設計與實驗研究[D]. 劉斌.湖南大學 2017
[4]基于智能算法的汽車主動降噪系統(tǒng)研究與設計[D]. 賽吉爾呼.東華大學 2015
[5]車內噪聲雙次級有源消聲系統(tǒng)研究[D]. 麻天驍.西安電子科技大學 2014
[6]主動噪聲控制算法與應用研究[D]. 甘若冰.哈爾濱工業(yè)大學 2013
[7]車內噪聲主動控制的選擇性消聲方法研究[D]. 王峻廷.吉林大學 2008
[8]基于發(fā)動機轉速的車內噪聲自適應主動控制系統(tǒng)研究[D]. 劉宗巍.吉林大學 2004



本文編號：3151878