燃料電池汽車具有許多優(yōu)點(diǎn):節(jié)能環(huán)保、高效安全等,是汽車發(fā)展的必然趨勢,也是汽車行業(yè)的未來。對于燃料電池汽車而言,燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)特性研究和電能控制是關(guān)鍵技術(shù),系統(tǒng)特性是控制技術(shù)的基礎(chǔ),其控制效果好壞關(guān)系到車輛的經(jīng)濟(jì)性和動力性。準(zhǔn)確的系統(tǒng)性能分析和合理的電能控制在燃料電池汽車開發(fā)環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位。本文首先研究了燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢,依托課題組省校共建項(xiàng)目“高比功率燃料電池發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與平臺開發(fā)”中的燃料電池測試平臺,從燃料電池輸出特性出發(fā),選擇間接式燃料電池發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)構(gòu)型。進(jìn)一步確定本文的研究對象為包括DC/DC變換器和空壓機(jī)端三相逆變器在內(nèi)的電輔助系統(tǒng)。然后對系統(tǒng)中各部件進(jìn)行了選型及參數(shù)匹配。針對燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,在MATLAB/SIMULINK環(huán)境下對燃料電池、鋰離子電池、DC/DC變換器、空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行建模,并應(yīng)用測試平臺對燃料電池模型中的未知參數(shù)進(jìn)行辨識,通過對比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)的方法驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。針對研究對象:DC/DC變換器和空壓機(jī)端三相逆變器。從燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)紋波產(chǎn)生機(jī)理出發(fā),針對DC/DC變換器的連續(xù)工作模式... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．５豐田燃料電池汽車公司ＭＩＲＡＩ??

??圖１．?１雪佛蘭Ｅｑｕｉｎｏｘ燃料電池汽車圖１．２福特“ｆｕｅｌ?ｃｅｌ?Ｉ?ｅｘｐｌｏｒｅ”汽車??圖１．?３顯示的是戴姆勒－奔馳汽車公司在２０１７年推廣的奔馳Ｂ級燃料電池??汽車Ｆ－ＣＥＬＬ。此車?yán)m(xù)駛里程高達(dá)４００ｋｍ。而且可耐零下２５攝氏度的低溫＇??在２０１６年的洛杉肌車展上，奧迪汽車公司展示的Ｓｐｏｒｔｂａｃｋ?ｈ－ｔｒｏｎ?ｑｕａｔｔｒｏ概念??車可以說是目前為止在燃料電池汽車方面的最高科技水平。如圖１．４所示。??３ＸＳＪＢＪＣＳＢＳＩ??圖１．３奔馳Ｂ級燃料電池汽車Ｆ－ＣＥＬＬ?圖１．?４奧迪概念車??豐田汽車公司為ＭＩＲＡＩ汽車安裝了最新研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，以氫氣為??動力源，使得該車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)到７００公里。如圖１．５所示。２０１４年，現(xiàn)代公??司推出了首款大規(guī)模量產(chǎn)的燃料電池混合動力汽車ｉｘ３５。２０１６年，來自日本本??田的新一代燃料電池汽車Ｃｌａｒｉｔｙ?Ｆｕｅｌ?Ｃｅｌｌ更接近汽車的方便性。??圖１．５豐田燃料電池汽車公司ＭＩＲＡＩ??３??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]車載燃料電池混合動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與能量管理[D]. 曹楠.西南交通大學(xué) 2017
[2]電動自行車用燃料電池混合動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 田維民.西南交通大學(xué) 2014
[3]氫燃料電池發(fā)電DC-AC-DC電能變換研究[D]. 閆貫博.北京化工大學(xué) 2013
[4]氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建模仿真[D]. 孫緒旗.武漢理工大學(xué) 2012
[5]純電動汽車鋰動力電池能量狀態(tài)估算算法研究[D]. 王海峰.吉林大學(xué) 2012
[6]燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與優(yōu)化研究[D]. 陳智家.武漢理工大學(xué) 2010



本文編號：3143744