<正>受基建投資加大、環(huán)保升級(jí)、超限超載進(jìn)一步治理、快遞行業(yè)快速發(fā)展、企業(yè)推出智能化新品等多重利好因素共同作用下,2019年我國(guó)商用車產(chǎn)銷情況要好于乘用車。12019年卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)因素中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2019年我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%,銷量下降1.1%。其中,貨車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.6%,銷量同比下降0.9%。 

【文章來源】：重型汽車. 2020,(01)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

我國(guó)卡車銷量結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)

從重卡銷量同比增幅來看，銷量前十的企業(yè)絕大多數(shù)實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。其中，同比增幅最高的是徐工，高達(dá)18.9%；東風(fēng)、北奔、一汽、陜汽的銷量同比增幅也跑贏重卡整體市場(chǎng)2.3%的增幅，分別達(dá)到10.9%、6.7%、5.5%和3.1%；而中國(guó)重汽、上依紅、大運(yùn)的重卡銷量同比微弱增長(zhǎng)，增幅分別只有0.6%、0.1%和0.1%。福田和江淮的重卡銷量則出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)，分別減少22.1%和6%。2.2 中卡市場(chǎng)

2019年中型卡車(含非完整車輛)累計(jì)銷量前5的企業(yè)依次為：福田、大運(yùn)、東風(fēng)、慶鈴和歐鈴，5家合計(jì)銷售超過10萬輛，占中型卡車2019年總銷量13.9萬輛的72.5%，參見表3和圖3。從同比增幅來看，銷量前幾名企業(yè)表現(xiàn)各異。排名第一的福田，中卡銷量同比增長(zhǎng)了165%以上，而大運(yùn)的中卡銷量呈現(xiàn)微弱同比增長(zhǎng)，東風(fēng)、慶鈴和歐鈴的中卡銷量則遭遇了銷量同比下滑，降幅分別達(dá)到29.63%、0.57%和6.56%；排名六位的安徽江淮，中卡銷量同比減少10.25%。排名第七的一汽，中卡銷量同比增幅則高達(dá)32.73%。


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