發(fā)布時(shí)間：2021-04-10 20:34

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用,但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,能源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。新能源汽車由于其節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)能夠有效解決這類問(wèn)題,成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向,隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步,在未來(lái)可能會(huì)成為燃油車完美的替代品。大力發(fā)展和培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。為此世界各國(guó)紛紛加快對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的部署,我國(guó)在“十三五”規(guī)劃中就將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家戰(zhàn)略地位,作為7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》之后,中央和地方政府又從財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、政府采購(gòu)、研發(fā)補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)角度頒布了一系列政策鼓勵(lì)和扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在大量扶持政策的刺激下,雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展,但同時(shí)也暴露了政府在運(yùn)用產(chǎn)業(yè)政策時(shí)引發(fā)的許多問(wèn)題,例如,大量的補(bǔ)貼資金被企業(yè)以不正當(dāng)手段獲得,產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù),政府財(cái)政壓力巨大和企業(yè)研發(fā)投入不高等問(wèn)題。為此政府在2016年提出了補(bǔ)貼退坡計(jì)劃,預(yù)計(jì)到2020年補(bǔ)貼全面退出�；谏鲜龅难�... 

【文章來(lái)源】：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２０］３－２０１８全球電動(dòng)車銷量??資料來(lái)源：作者繪制??國(guó)的總量，３－２顯示了２０１０２０１８

?３新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析與政策概況???１００－?９??８０－?／??ｉ６０?／??ｉ?／?°??ｇ?４０．?／??２。＿??〇－?Ｇ??Ｏ?〇?Ｑ?＾????２０１０?２０１２?２０１４?２０１６?２０１８??ｙｅａｒ??圖３－２?２０１０－２０１８年全國(guó)新能源乘用車銷售情況??資料來(lái)源：作者繪制??值得注意的是２０１９年１－９月，新能源汽車的銷量為８７萬(wàn)輛，比上年同期??增長(zhǎng)了?２０％，其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量分別為６９萬(wàn)輛和??１８萬(wàn)輛，增速都出現(xiàn)了下降，而燃料電池汽車的銷量達(dá)到了?１２５０輛，比上年同??期增長(zhǎng)了?７．６倍，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一方面是由于補(bǔ)貼的大幅退坡，在２０１９年３月，??四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，??確定了?２０１９年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這比２０１８年的要求更嚴(yán)，與之前的補(bǔ)??貼相比，除燃料電池汽車外，新能源乘用車的補(bǔ)貼下降了?５０％左右，這也導(dǎo)致??了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的增速下降，而燃料電池汽車仍能得到產(chǎn)??業(yè)政策的紅利；另一方面，在２０１９年７月在京津冀、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲??等區(qū)域?qū)嵤┝藝?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，廠商為了快速消化國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，加大了??對(duì)燃油車優(yōu)惠力度，這也搶占了一些新能源汽車的潛在用戶。??從保有量上來(lái)看，根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，２０１８年，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到??了?２６１萬(wàn)輛，占２０１８年汽車總保有量的１．０９％，相比于２０１７年增加了?１０７萬(wàn)??輛，增長(zhǎng)了約７０％。其中，純電動(dòng)汽車的保有量為２１１萬(wàn)輛，占了新能源汽車??的８１％。到了?２０１９年

?新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼及其退坡的影響研究???顯示了我國(guó)近５年新能源汽車保有量情況，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知，保有量年平均??增長(zhǎng)為５０萬(wàn)輛，且呈遞增趨勢(shì)，其中純電動(dòng)汽車是主要的增長(zhǎng)動(dòng)力。??２６１??〇?＾１Ｓ￥５�。�??ｉｉｉ？??Ｓ?Ｓ??５§－?９１??１１?ｍ?＿?圓?ｌ??２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■—新麟辭?ＨＢＭ觸動(dòng)汽車??圖３－３?２０１４－２０１８年新能源汽車保有量情況??資料來(lái)源：中華人民共和國(guó)公安部??３．１．２新能源汽車銷量分析??由于中國(guó)各城市進(jìn)入中央補(bǔ)貼時(shí)間、地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平和地理特征存在差異，??各地的新能源汽車的發(fā)展情況也不盡相同。從各地區(qū)的銷量來(lái)看，如圖３－４所??示新能源乘用車的銷量主要由東南沿海地區(qū)完成，一方面是因?yàn)椋@些地區(qū)的??經(jīng)濟(jì)水平領(lǐng)先，人均收入較高，而且東南沿海各地也是較早進(jìn)入新能源推廣應(yīng)??用的地區(qū)；另一方面則是東南沿海大多為平原地形，地理面積較內(nèi)陸城市而言??更加適合新能源乘用車的推廣，由于目前新能源汽車受續(xù)航里程的限制較大，??大多數(shù)只運(yùn)用于城市內(nèi)的短途行駛。??１６??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]政府補(bǔ)貼對(duì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響——以光伏上市企業(yè)為例[J]. 楊衛(wèi),王陳陳.  生態(tài)經(jīng)濟(jì). 2019(07)
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[10]我國(guó)新能源汽車財(cái)稅政策效應(yīng)與時(shí)變研究——基于A股新能源汽車上市公司的實(shí)證分析[J]. 高秀平,彭月蘭.  經(jīng)濟(jì)問(wèn)題. 2018(01)

碩士論文
[1]新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新的影響研究[D]. 張榮亮.華東政法大學(xué) 2018
[2]政府政策對(duì)新能源汽車銷量的影響研究[D]. 吉寶衛(wèi).華東政法大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3130297