發(fā)布時間：2021-04-05 22:21

　　混合動力輕軌車（Hybrid Light Rail Vehicle,HLRV）以鋰電池作為主動力源,超級電容作為輔助動力源,具有良好的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性。提出鋰電池與超級電容分別通過Buck/Boost雙向變換器并聯(lián)于直流母線側(cè)的儲能主電路結(jié)構(gòu),以實現(xiàn)功率的雙向調(diào)節(jié)并提高超級電容器利用率。為了提高系統(tǒng)輸出功率以及減小電流紋波,采用三相交錯并聯(lián)結(jié)構(gòu)。針對鋰電池響應(yīng)速度慢的問題,提出了超級電容響應(yīng)負(fù)載變化,鋰電池響應(yīng)超級電容低頻分量的間接功率控制策略。仿真結(jié)果驗證了該系統(tǒng)以及控制策略的正確性。 

【文章來源】：電測與儀表. 2016,53(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2 混合動力系統(tǒng)控制策略
3 系統(tǒng)設(shè)計與仿真
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于雙重雙向DC/DC變換器的光儲系統(tǒng)研究[J]. 郭本峰,朱凌,孟建輝,徐湘楚.  電測與儀表. 2014(23)
[2]現(xiàn)代有軌電車車輛選型和供電方式[J]. 沈繼強(qiáng).  中國市政工程. 2012(05)
[3]儲能式電力牽引輕軌交通的研發(fā)[J]. 楊穎,陳中杰.  電力機(jī)車與城軌車輛. 2012(05)
[4]儲能技術(shù)分類及國內(nèi)大容量蓄電池儲能技術(shù)比較[J]. 鞏俊強(qiáng),鄧浩,謝瑩華.  中國科技信息. 2012(09)
[5]用鋰離子充電電池的無接觸導(dǎo)線的有軌電車[J]. Masamichi OGASA,汪美玉.  國外鐵道車輛. 2005(05)



本文編號：3120210