旅游行業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了自駕游和營(yíng)地旅游的興起。房車作為一款移動(dòng)式家園,也引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。雖然房車能夠滿足人們?cè)趹敉獬源┳⌒械男枰?但其也存在著一些缺點(diǎn)。例如,冷車狀態(tài)下無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行供暖供電,自帶的供暖裝置體積大、噪音大,且不具備供電能力等。為解決這些問(wèn)題,研發(fā)了一款能夠?qū)崿F(xiàn)熱電聯(lián)供的房車用供能裝置。其主要研究?jī)?nèi)容如下:首先對(duì)熱電模塊轉(zhuǎn)化過(guò)程進(jìn)行了理論分析,對(duì)其涉及的幾個(gè)熱電效應(yīng)進(jìn)行了梳理,剖析了其能量轉(zhuǎn)化過(guò)程,并根據(jù)能量守恒原則建立了熱電模塊能量轉(zhuǎn)化過(guò)程的數(shù)學(xué)方程。通過(guò)對(duì)熱電模塊的材料屬性進(jìn)行溫度擬合,求解得到熱電模塊中半導(dǎo)體的溫度分布函數(shù)。研究結(jié)果表明,所得到的溫度分布函數(shù)具有很好的擬合性,相比于線性溫度分布函數(shù)和二階溫度分布函數(shù)其精度更高。然后設(shè)計(jì)研發(fā)了3種微尺度溫差發(fā)電機(jī)并對(duì)其性能進(jìn)行了全面的測(cè)試。研究結(jié)果表明兩片式微型溫差發(fā)電機(jī)在燃燒功率為108 W時(shí)獲得最大電能輸出為1.88 W,對(duì)應(yīng)的能量轉(zhuǎn)化效率為1.74%。在兩片式微型溫差發(fā)電機(jī)的研究基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)研發(fā)出了六片式微型溫差發(fā)電機(jī)。在燃燒功率為956 W時(shí)獲得了25.7 W的電能輸出,對(duì)應(yīng)的能量轉(zhuǎn)化效率為2.69%... 

【文章來(lái)源】：浙江科技學(xué)院浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

塞貝克效應(yīng)不同的金屬和半導(dǎo)體有不同的塞貝克系數(shù)，因此所產(chǎn)生的塞貝克效應(yīng)的強(qiáng)度

帕爾貼效應(yīng)單位時(shí)間內(nèi)節(jié)點(diǎn)處產(chǎn)生的熱為：

熱電模塊簡(jiǎn)化模型


本文編號(hào)：3085538