近年來(lái),隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,國(guó)民對(duì)汽車性能提出了更高的要求。其中,變速箱是影響車輛性能的重要因素之一,而雙離合自動(dòng)變速箱（DCT）的傳動(dòng)效率和換擋品質(zhì)是決定變速箱性能的主要因素。同款雙離合自動(dòng)變速箱可以配裝在不同的車型上,但由于車型存在機(jī)械結(jié)構(gòu)、動(dòng)力傳遞路徑以及零部件等差異,使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋控制原始參數(shù)不匹配,從而影響車輛的換擋性能。因此,本文進(jìn)行雙離合自動(dòng)變速箱扭矩檢測(cè)與換擋性能的研究,通過(guò)對(duì)變速箱扭矩進(jìn)行檢測(cè)與標(biāo)定,提高車輛的換擋性能。在本文中,首先介紹雙離合自動(dòng)變速箱主要控制系統(tǒng)的工作原理及其作用,分析變速箱在切換擋位時(shí)扭矩動(dòng)力傳遞路徑的差異,通過(guò)對(duì)扭矩半軸進(jìn)行扭矩靜態(tài)標(biāo)定,得出優(yōu)化扭矩參數(shù)值,并進(jìn)行整車扭矩檢測(cè)試驗(yàn),使動(dòng)機(jī)扭矩與變速箱扭矩參數(shù)匹配;然后基于MATLAB/Simulink建立車輛動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)整車試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性;最后通過(guò)控制車輛在不同油門(mén)開(kāi)度下,從1擋升至7擋進(jìn)行整車道路換擋試驗(yàn),以變速箱控制單元（TCU）設(shè)定的三參數(shù)換擋策略為基礎(chǔ),利用圖解法標(biāo)定扭矩參數(shù)找出各個(gè)擋位的最佳換擋點(diǎn),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性換擋與動(dòng)力性換擋的目的,并結(jié)合仿真與試... 

【文章來(lái)源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號(hào)說(shuō)明
第一章 緒論
    1.1 前言
    1.2 汽車自動(dòng)變速箱概述
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)內(nèi)外雙離合變速箱的研究現(xiàn)狀
        1.3.2 扭矩檢測(cè)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 換擋品質(zhì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究目的和意義
    1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
第二章 新型七速雙離合自動(dòng)變速箱
    2.1 新型七速雙離合自動(dòng)變速器變速箱原理及其基本結(jié)構(gòu)
    2.2 新型七速雙離合自動(dòng)變速箱液壓控制系統(tǒng)原理
    2.3 新型七速雙離合自動(dòng)變速箱控制單元TCU
    2.4 新型七速雙離合自動(dòng)變速箱各擋位扭矩動(dòng)力傳遞路線
        2.4.1 N擋進(jìn)入1擋
        2.4.2 1擋進(jìn)入2擋
    2.5 本章小結(jié)
第三章 雙離合自動(dòng)變速箱扭矩的檢測(cè)
    3.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>    3.2 試驗(yàn)對(duì)象
    3.3 試驗(yàn)方案
    3.4 扭矩標(biāo)定試驗(yàn)內(nèi)容
        3.4.1 扭矩接收方式及其基本原理
        3.4.2 扭矩半軸特性分析
        3.4.3 最小二乘法直線擬合原理
        3.4.4 扭矩標(biāo)定試驗(yàn)過(guò)程
        3.4.5 扭矩標(biāo)定試驗(yàn)結(jié)果
    3.5 扭矩檢測(cè)試驗(yàn)內(nèi)容
        3.5.1 試驗(yàn)設(shè)備
        3.5.2 扭矩檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程
        3.5.3 扭矩檢測(cè)結(jié)果
    3.6 本章小結(jié)
第四章 雙離合自動(dòng)變速箱系統(tǒng)模型的建立
    4.1 整車動(dòng)力學(xué)模型
    4.2 雙離合變速箱系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
    4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩特性
    4.4 換擋策略
    4.5 換擋邏輯判斷
    4.6 車輛動(dòng)力學(xué)模型
    4.7 換擋規(guī)律仿真與試驗(yàn)結(jié)果
    4.8 本章小結(jié)
第五章 雙離合變速箱換擋規(guī)律的分析與優(yōu)化建議
    5.1 經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的分析
    5.2 動(dòng)力性換擋規(guī)律的分析
    5.3 換擋平順性分析
        5.3.1 10%油門(mén)開(kāi)度
        5.3.2 20%油門(mén)開(kāi)度
        5.3.3 30%油門(mén)開(kāi)度
        5.3.4 50%油門(mén)開(kāi)度
    5.4 試驗(yàn)結(jié)論與優(yōu)化建議
        5.4.1 試驗(yàn)結(jié)論
        5.4.2 優(yōu)化建議
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)
    6.1 主要工作回顧
    6.2 研究工作展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 離合器扭矩傳遞列表
附錄B 不同油門(mén)開(kāi)度下扭矩列表
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙離合器式自動(dòng)變速器換擋控制研究與仿真[J]. 黎永鍵,關(guān)偉,簡(jiǎn)浩鈞.  農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2018(03)
[2]濕式雙離合器原理研究[J]. 鐘維,梅自元,陶鵬.  清遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(06)
[3]基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的雙離合器式自動(dòng)變速器換擋過(guò)程控制[J]. 李超,李天思,劉奇芳,陳虹.  系統(tǒng)科學(xué)與數(shù)學(xué). 2016(08)
[4]汽車AMT離合器起步控制系統(tǒng)的研究與測(cè)試[J]. 鄭洲,王增才,程軍,張爍.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2016(06)
[5]雙離合器自動(dòng)變速器升檔過(guò)程綜合控制策略[J]. 雷雨龍,付堯,張?jiān)獋b,劉科.  中國(guó)科技論文. 2015(19)
[6]雙離合器自動(dòng)變速器換擋控制與動(dòng)力學(xué)分析[J]. 吳雄喜,高奇峰,李澤松.  世界科技研究與發(fā)展. 2015(04)
[7]雙離合器自動(dòng)變速器換擋過(guò)程分析[J]. 曹東冬,萬(wàn)玉麗.  農(nóng)機(jī)使用與維修. 2015(08)
[8]拖拉機(jī)雙離合器自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)[J]. 徐立友,劉海亮,周志立,王心彬.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2015(08)
[9]雙離合器自動(dòng)變速器換擋時(shí)序建模與仿真[J]. 劉永剛,盧立來(lái),彭志遠(yuǎn),胡明輝,陳亮.  中國(guó)科技論文. 2014(11)
[10]基于聲表面波的車輛驅(qū)動(dòng)軸動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量系統(tǒng)研究[J]. 張海濤,唐敦兵,許芹.  農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2014(10)

博士論文
[1]基于客觀評(píng)價(jià)的雙離合器自動(dòng)變速器換擋控制技術(shù)研究[D]. 付堯.吉林大學(xué) 2015
[2]電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）換擋氣動(dòng)伺服控制[D]. 錢(qián)鵬飛.浙江大學(xué) 2014
[3]機(jī)械式自動(dòng)變速器的控制策略研究[D]. 黃建明.重慶大學(xué) 2004

碩士論文
[1]雙離合自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)方法研究[D]. 孫亞斌.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[2]新型七速對(duì)置雙離合變速器自動(dòng)變速控制研究[D]. 涂波濤.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]七速對(duì)置雙離合自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及優(yōu)化研究[D]. 卞錦.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[4]基于Romax雙離合變速器傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及分析[D]. 張海崗.吉林大學(xué) 2016
[5]商用車整車扭矩控制研究[D]. 王明卿.吉林大學(xué) 2015
[6]無(wú)線聯(lián)動(dòng)式扭矩傳感器設(shè)計(jì)與研究[D]. 唐敏.成都理工大學(xué) 2015
[7]基于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)扭矩的雙離合器自動(dòng)變速器換擋控制[D]. 王聰.重慶大學(xué) 2013
[8]選擇性輸出雙離合自動(dòng)變速器的換擋品質(zhì)研究[D]. �，帬q.合肥工業(yè)大學(xué) 2013
[9]基于應(yīng)變式扭矩傳感器的測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 廖麗媛.東華大學(xué) 2013
[10]汽車離合器扭矩實(shí)車動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)[D]. 鄭權(quán).長(zhǎng)春理工大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3067370