汽車保有量的快速增長導(dǎo)致石油類能源的緊缺和嚴(yán)重的環(huán)境問題。在煤炭資源豐富的地區(qū)或國家選擇煤基替代車輛燃料不僅可以實(shí)現(xiàn)煤炭的清潔利用,同時(shí)也可以提高能源安全。然而,煤基替代車輛燃料路徑面臨著能源消耗和碳排放等環(huán)境影響的挑戰(zhàn)。本文在生命周期視角下,將能源效率、碳排放、水足跡和環(huán)境類別作為分析指標(biāo),綜合評估煤基柴油、煤基天然氣、煤基氫氣和煤基電力路徑的優(yōu)勢與不足,并通過情景分析預(yù)測2030年中國、美國、日本、歐盟、英國和挪威調(diào)整車輛燃料結(jié)構(gòu)能否實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。研究結(jié)果表明:（1）傳統(tǒng)石油基汽油燃料路徑的能源效率高于煤基替代車輛燃料路徑,與此同時(shí),傳統(tǒng)石油基汽油燃料路徑具有較高的能源消耗。而在煤基替代車輛燃料路徑中,煤基天然氣燃料路徑具有較高的能源效率為59.56%,而煤基電力路徑具有較低的能源效率為37.05%。（2）煤基柴油、煤基天然氣、煤基氫氣和煤基電力路徑的碳排放分別為159.81kg/100km、101.71kg/100km、51.27kg/100km和75.60kg/100km。由于煤基氫氣燃料路徑對生產(chǎn)階段的二氧化碳進(jìn)行了捕集利用,導(dǎo)致其具有較好的碳排放效益,其余煤基燃料路徑的碳排... 

【文章來源】：蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 替代車輛燃料發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 能耗-碳排放研究現(xiàn)狀
        1.2.3 水足跡研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
第二章 材料與方法
    2.1 研究范圍
        2.1.1 煤基替代車輛燃料
        2.1.2 系統(tǒng)邊界
    2.2 分析指標(biāo)
        2.2.1 能源效率
        2.2.2 生命周期碳排放
        2.2.3 生命周期水足跡
        2.2.4 生命周期環(huán)境影響
    2.3 數(shù)據(jù)收集
第三章 能效-碳排放與水足跡研究
    3.1 生命周期能源消耗與碳排放
        3.1.1 能源效率分析
        3.1.2 生命周期碳排放
    3.2 生命周期水足跡
        3.2.1 藍(lán)水足跡
        3.2.2 灰水足跡
        3.2.3 水足跡敏感性分析
    3.3 能效-碳與水足跡關(guān)系
第四章 環(huán)境影響分析與情景研究
    4.1 生命周期環(huán)境影響分析
        4.1.1 環(huán)境影響分類分析
        4.1.2 環(huán)境影響綜合分析
        4.1.3 環(huán)境影響比較分析
        4.1.4 不確定性分析
    4.2 情景研究
        4.2.1 情景分析
        4.2.2 節(jié)能減排措施
第五章 結(jié)論和展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 不足和展望
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間的研究成果
致謝



本文編號：3053330