<正>車(chē)市終于迎來(lái)市場(chǎng)反彈,但自主品牌面臨考驗(yàn),新能源汽車(chē)尚未走出低谷。已經(jīng)連續(xù)下滑了21個(gè)月的中國(guó)車(chē)市,終于盼來(lái)市場(chǎng)反彈。5月11日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)"中汽協(xié)"）公布月度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,今年4月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%,同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%。這是中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量,自2018年7月以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)外資. 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
市場(chǎng)逐步恢復(fù)，企業(yè)分化加劇
新能源市場(chǎng)重新洗牌



本文編號(hào)：3029587