經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸從弱小的后發(fā)國(guó)家發(fā)展成為了新興國(guó)家。然而伴隨我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,其中存在的問(wèn)題也不斷暴露了出來(lái),究其原因主要還是由于產(chǎn)品技術(shù)薄弱,對(duì)外有著較強(qiáng)依賴(lài)性,導(dǎo)致自主品牌汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力較弱,難以動(dòng)搖合資汽車(chē)品牌的市場(chǎng)地位。因此如何提升我國(guó)自主品牌汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,已成為各個(gè)本土汽車(chē)企業(yè)當(dāng)前必須予以解決的問(wèn)題。一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究,旨在解決奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)在發(fā)展中存在的幾個(gè)問(wèn)題。一是品牌辨識(shí)度不高,奔騰品牌成立的十年間從原紅旗品牌的“一字標(biāo)”更換為“鷹標(biāo)”再到如今的“世界之窗”,在產(chǎn)品沒(méi)有實(shí)質(zhì)性變化的情況下,頻繁的更換車(chē)標(biāo),不利于消費(fèi)者心中品牌形象的建立;二是奔騰汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量有待提高,過(guò)去的幾年里,奔騰汽車(chē)頻繁因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)布召回,嚴(yán)重奔騰的銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率;三是缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,如今奔騰汽車(chē)已經(jīng)積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)提升研發(fā)能力,利用奔騰汽車(chē)更接近用戶市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),按照國(guó)人的消費(fèi)偏好和市場(chǎng)需求,來(lái)真正的開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品,形成獨(dú)有的核心實(shí)力,增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,爭(zhēng)取在產(chǎn)品上不落后。本文立足于一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀,運(yùn)用PEST、SWOT分析法、波特五力模... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：41 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 研究方法與內(nèi)容
    1.3 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
第2章 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題分析
    2.1 一汽轎車(chē)企業(yè)簡(jiǎn)介
    2.2 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀
    2.3 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題分析
第3章 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略環(huán)境分析
    3.1 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)外部環(huán)境
    3.2 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)內(nèi)部環(huán)境
    3.3 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)SWOT分析
第4章 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略制定及實(shí)施
    4.1 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)
    4.2 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇
    4.3 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施
    4.4 一汽奔騰汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施的保障措施
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)際化過(guò)程中的開(kāi)放式創(chuàng)新與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定——基于新制度主義的視角[J]. 高照軍,李正衛(wèi).  中國(guó)科技論壇. 2017(12)
[2]關(guān)于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的幾點(diǎn)思考[J]. 劉萬(wàn)里.  江漢石油職工大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[3]中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)及相關(guān)建議研究[J]. 沈慶,馬勝,曲婕.  汽車(chē)與配件. 2016(38)
[4]我國(guó)自主品牌汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展策略研究[J]. 程靜.  中國(guó)商論. 2015(30)
[5]我國(guó)自主汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的SWOT分析及培育策略研[J]. 李龍,張瑩.  內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2011(06)
[6]論加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略管理[J]. 楊玫.  企業(yè)研究. 2011(22)
[7]奇瑞汽車(chē)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)品牌戰(zhàn)略研究[J]. 宋波.  中國(guó)集體經(jīng)濟(jì). 2011(22)
[8]中國(guó)企業(yè)實(shí)施國(guó)際化品牌的策略思考[J]. 姚丹,李曉丹.  云南電大學(xué)報(bào). 2009(01)

博士論文
[1]中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 張勇軍.武漢理工大學(xué) 2006

碩士論文
[1]我國(guó)汽車(chē)自主品牌的發(fā)展研究[D]. 彭星.武漢理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3014609