針對汽車主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)件采購模式選擇問題,分別分析獨(dú)立采購和聯(lián)合采購時(shí)的最優(yōu)訂貨周期、最優(yōu)訂貨批量和最低單位時(shí)間成本,提出聯(lián)合采購優(yōu)于獨(dú)立采購的條件,構(gòu)建基于滿意度的不對稱Nash補(bǔ)償金額分配模型.研究結(jié)果表明,聯(lián)合采購從供應(yīng)鏈總單位時(shí)間成本最低角度,確定最優(yōu)訂貨策略.雖然主機(jī)廠因?yàn)閹齑娉杀竞蛥f(xié)調(diào)成本的增加,導(dǎo)致其單位時(shí)間總成本增加.但是,規(guī)模效應(yīng)使供應(yīng)商單位時(shí)間總成本明顯減少,且供應(yīng)鏈成本比獨(dú)立采購時(shí)大幅削減.供應(yīng)商對主機(jī)廠做出補(bǔ)償激勵(lì)之后,主機(jī)廠增加的成本得以抵消,甚至總成本有所降低,具有參與聯(lián)合采購的動(dòng)力. 

【文章來源】：系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2020,35(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：14 頁


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