21世紀(jì)人們對(duì)汽車的依賴程度越來越重,據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,到2020年我國(guó)汽車消耗石油的比例將達(dá)到67%,因此發(fā)展新能源汽車,可以大幅度降低我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴,避免大規(guī)模的能源危機(jī)對(duì)我國(guó)的影響,對(duì)國(guó)家正常的能源供應(yīng)與社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展有很大的幫助。電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一是其內(nèi)部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),它是電動(dòng)汽車中“大腦”,其性能、安全可靠性與節(jié)能性對(duì)于整輛車而言至關(guān)重要。因此,近些年國(guó)內(nèi)廠商紛紛展開了對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。但是,目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品還缺乏一定的成熟度,它們?cè)诠β拭芏�、�?fù)雜工況下的可靠性以及節(jié)能性上表現(xiàn)不佳,未達(dá)到汽車等級(jí)的要求。針對(duì)這些問題,本文以本人在西門子電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)有限公司為國(guó)內(nèi)某家電動(dòng)汽車廠商研發(fā)大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為契機(jī),從多方面因素考慮,在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)重要電氣零部件的選型與電路設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化,設(shè)計(jì)出一款真正適合汽車應(yīng)用環(huán)境要求的產(chǎn)品。首先,分析比較不同種類電機(jī)各自的運(yùn)行特性與優(yōu)缺點(diǎn),并最終選擇最適合汽車的同步永磁電機(jī)。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主電路的元器件的選型上,采用薄膜材質(zhì)電容作為母線直流電容器,進(jìn)行一系列結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),并通過Icepak熱仿真進(jìn)行溫度驗(yàn)證,在電容實(shí)現(xiàn)小型... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車中的要求
    1.3 電動(dòng)汽車中不同電機(jī)的性能比較
    1.4 課題主要研究?jī)?nèi)容
第2章 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變頻主電路的設(shè)計(jì)
    2.1 蓄電池
        2.1.1 高壓電池的特性
        2.1.2 低壓電池誤接保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
    2.2 直流母線電容
        2.2.1 汽車用電容種類的選擇
        2.2.2 電容電流的理論計(jì)算和仿真
        2.2.3 薄膜電容器的規(guī)格
    2.3 功率模塊器件的選擇
        2.3.1 功率模塊的特點(diǎn)
        2.3.2 汽車用功率模塊的選型方法
    2.4 本章總結(jié)
第3章 功率模塊驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
    3.1 IGBT的動(dòng)態(tài)特性
    3.2 軟關(guān)斷
    3.3 兩電平導(dǎo)通關(guān)斷
    3.4 短路退飽和保護(hù)
    3.5 同橋臂上下互鎖
    3.6 芯片超溫保護(hù)
    3.7 門極驅(qū)動(dòng)電源的過壓與欠壓保護(hù)
    3.8 本章總結(jié)
第4章 功率模塊開關(guān)電源的設(shè)計(jì)
    4.1 驅(qū)動(dòng)電路的開關(guān)電源類型
    4.2 開關(guān)電源的信號(hào)發(fā)生電路
    4.3 LLC準(zhǔn)諧振驅(qū)動(dòng)電源電路
    4.4 本章總結(jié)
第5章 功率模塊檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)
    5.1 IGBT三相電流的檢測(cè)電路
        5.1.1 電流采樣方式的選擇
        5.1.2 霍爾傳感器芯片MLX91206的主要特點(diǎn)
        5.1.3 聚磁片的設(shè)計(jì)
        5.1.4 電流采樣方式的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
    5.2 直流母線電壓檢測(cè)電路
    5.3 IGBT功率模塊溫度檢測(cè)電路
    5.4 本章總結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 本文總結(jié)
    6.2 課題展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]IGBT驅(qū)動(dòng)及過壓保護(hù)研究[D]. 趙愷.華南理工大學(xué) 2015
[7]車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D]. 田永新.天津理工大學(xué) 2015
[8]三相逆變系統(tǒng)中IGBT功率模塊溫度影響研究[D]. 石大鵬.河北工業(yè)大學(xué) 2014
[9]閉環(huán)霍爾電流傳感器的設(shè)計(jì)與測(cè)試[D]. 李富安.華中科技大學(xué) 2013
[10]IGBT的可靠性模型研究[D]. 陳永淑.重慶大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3000982