發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 11:42

　　近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)步發(fā)展,重型牽引車(chē)作為一種生產(chǎn)工具在產(chǎn)量及銷(xiāo)量上均取得了優(yōu)異的成績(jī)。但與此同時(shí),用戶(hù)對(duì)重型牽引車(chē)的舒適性也提出了更高的要求。因國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜,長(zhǎng)時(shí)間駕駛較為常見(jiàn),車(chē)輛的舒適性直接影響著駕駛員的身體健康,甚至可能引發(fā)因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。因此,提高重型牽引車(chē)的乘坐舒適性、降低駕駛員駕駛疲勞已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重型牽引車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。陜汽集團(tuán)研發(fā)的某款6×2雙前軸轉(zhuǎn)向汽車(chē)具有良好的操縱穩(wěn)定性,而且自重輕、價(jià)格低。量產(chǎn)后迅速成為國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)的暢銷(xiāo)主打車(chē)型。但該車(chē)型高速行駛時(shí)的駕駛室地板振動(dòng)問(wèn)題嚴(yán)重影響了駕駛員乘坐舒適性及操縱安全性,該問(wèn)題始終困擾著工程技術(shù)人員。本文圍繞6×2雙前軸轉(zhuǎn)向牽引車(chē)駕駛室地板異常振動(dòng)問(wèn)題及駕駛員腳部振動(dòng)舒適性問(wèn)題展開(kāi)研究。利用近幾年高速公路貨車(chē)流量大數(shù)據(jù)對(duì)該車(chē)型的運(yùn)行情況進(jìn)行了分析。通過(guò)試驗(yàn)確定了引起該車(chē)型駕駛室地板振動(dòng)的主要振源是車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。然后利用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)對(duì)該車(chē)型傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)駕駛室地板振動(dòng)的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。通過(guò)ADAMS/CAR軟件建立了剛?cè)狁詈系亩囿w動(dòng)力學(xué)模型,采用有限元與多體動(dòng)力學(xué)結(jié)合的方法,分析了該車(chē)型傳動(dòng)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：143 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

陜汽新M30006×2雙前軸轉(zhuǎn)向牽引車(chē)

6 1157 1258 1279 15510 15711 1127前軸轉(zhuǎn)向貨車(chē)交通量、行駛量與周轉(zhuǎn)量發(fā)展趨勢(shì)6 年以來(lái)，基于高速公路收費(fèi)政策不斷推廣，雙前軸轉(zhuǎn)向貨車(chē)在我國(guó)道重不斷攀升，并最終穩(wěn)定占據(jù)貨運(yùn)市場(chǎng)重要地位。圖 2.2 是 2006 年公路雙前軸轉(zhuǎn)向貨車(chē)交通量（單位：輛）比重變化的趨勢(shì)。

圖 2.3 高速公路雙前橋貨車(chē)行駛量比重軸轉(zhuǎn)向貨車(chē)貨物周轉(zhuǎn)量（單位：噸×公里）比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其交通量比2006 年雙前軸轉(zhuǎn)向貨車(chē)貨物周轉(zhuǎn)量為 14.21%，至 2011 年直線(xiàn)攀升至物周轉(zhuǎn)量比重雖略有下降，但在2014年又回升至42.31%，2016年達(dá)到向貨車(chē)貨物周轉(zhuǎn)量比重遠(yuǎn)高于普通單橋轉(zhuǎn)向貨車(chē)，說(shuō)明雙前軸轉(zhuǎn)向貨。這與我國(guó)雙前軸轉(zhuǎn)向牽引車(chē)多用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況相符。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]商用車(chē)駕駛室懸置系統(tǒng)隔振特性與優(yōu)化研究[D]. 王楷焱.吉林大學(xué) 2011
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碩士論文
[1]基于列車(chē)運(yùn)行仿真系統(tǒng)的舒適度性能分析[D]. 張魯達(dá).西南交通大學(xué) 2014
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[3]環(huán)境振動(dòng)下人體動(dòng)力特性和舒適度評(píng)價(jià)[D]. 杜陽(yáng)陽(yáng).北京工業(yè)大學(xué) 2012
[4]我國(guó)雙前橋轉(zhuǎn)向貨車(chē)使用狀況分析研究[D]. 朱敏.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[5]坐姿人體動(dòng)力學(xué)建模及低頻振動(dòng)腦血氧參量響應(yīng)分析[D]. 劉菲菲.山東大學(xué) 2012
[6]摩托車(chē)人—機(jī)系統(tǒng)剛?cè)狁詈蟿?dòng)態(tài)特性研究[D]. 范群.重慶大學(xué) 2006



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