國內環(huán)衛(wèi)部門使用的掃路車普遍采用液體噴霧的方式來實現除塵、降塵功能。這種除塵方式存在很大的局限性,如在冬季嚴寒地區(qū)或水資源稀缺的北方地區(qū),會嚴重影響掃路車的作業(yè)時間和除塵效率。針對傳統(tǒng)液體噴霧方式的掃路車除塵系統(tǒng)的缺陷,本文設計了一套掃路車用干式除塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用重力除塵與濾筒除塵相結合的作業(yè)方式,依據干式除塵系統(tǒng)的實際作業(yè)工況,在結構上進行了優(yōu)化設計:在重力除塵箱中進風管上端增設擋板,在進風管兩側設置導流板,以降低出塵口氣流速度,保證顆粒物最大限度的塵降;在濾筒除塵器前端增設誘導噴嘴及文氏管,提高對濾筒內壁的噴吹效果;增設脈沖氣閥對濾筒進行循環(huán)噴吹清灰,降低濾芯過濾阻力,保證濾筒的高效工作。本文采用CFD仿真分析方法對干式除塵系統(tǒng)的氣流場進行仿真分析,得出氣流場在特定邊界條件下的壓力分布云圖、速度分布云圖、速度流線云圖等。通過這些云圖評估除塵系統(tǒng)的各項性能參數,驗證干式除塵系統(tǒng)中重力沉降箱及濾筒裝置優(yōu)化設計的合理性,通過仿真數據分析驗證本文設計的干式除塵系統(tǒng)具有高除塵效率、低阻力的性能。通過對干式除塵系統(tǒng)進行實物試驗,根據試驗測試數據分析可知:改進后的除塵系統(tǒng)濾筒壓力損失≤300Pa,除塵效率≥99%;滿足掃路車全天候作業(yè)的要求,進一步驗證了干式除塵系統(tǒng)結構優(yōu)化設計及參數確認的可行性,解決了傳統(tǒng)除塵系統(tǒng)使用時的諸多問題;具有重要的應用價值。
【學位單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U469.691
【部分圖文】：

排放到大氣中的粉塵的量越來越多。粉。在這種情況下，除塵技術得到了前所未有的氣顆粒物污染形勢下，發(fā)展迅速；但在掃路車在掃路車領域的應用與發(fā)展大致分為以下五個方式階段：該階段的掃路車除塵功能主要依靠塵效果較差；大部分直徑較小的灰塵因為掃盤環(huán)境的污染相對嚴重；隨著除塵技術的發(fā)展，場。??階段：該階段的掃路車除塵功能主要依靠吸塵力沉降相結合來實現。該除塵方式能夠很好的捉而分離、沉降，較大顆粒物經過輸送管道后，；是掃路車技術發(fā)展的一次重大飛躍，也是傳所示。??

等裝置；這些板塊增加了氣流中垃圾的碰撞次數，使得垃圾易于從氣流中分離｜７］。國外??部分掃路車也有采用空氣內循環(huán)除塵技術，其原理是將風機后氣流引導到進風口的內循??環(huán)式除塵技術。其中代表性產品如圖１．２所示。??＾ｒｗｍｒｎｒｎ＾?必??圖１．２英國莊士敦道路清掃車??１．３本文研究內容??本文研究的主要內容是設計一種掃路車用的具有高效除塵、低阻力的干式除塵系??統(tǒng)；將改進后的結構設計和ＣＦＤ仿真分析技術應用到掃路車核心裝置（除塵系統(tǒng)）的研??宄中，解決傳統(tǒng)掃路車除塵系統(tǒng)在使用中遇到的問題，提升國內掃路車的整體技術水平，??縮小與國外的差距。本文的研究工作主要包含如下三個方面：??（１）

２．３除塵系統(tǒng)結構設計??本文設計的掃路車除塵系統(tǒng)的結構主要由進風管、垃圾箱、導流板、擋板、濾氣室、??濾筒、脈沖閥、出風口、過濾網等裝置組成，如圖２．１所示。除塵系統(tǒng)的前端是重力除??１?２?３?４?５?６?７?８?９??７?ｉｉ／??１－出風口?２－濾氣室３－電磁脈沖閥４－誘導噴嘴５－文氏管６－濾簡７－導流板８－過濾網９－垃??圾箱密封門１０－垃圾箱１１－擋板１２－進風管??圖２．１掃路車除塵系統(tǒng)結構示意圖??塵裝置，也稱做一級除塵。主要包含進風管１２、導流板７、擋板１１、垃圾箱１０、垃圾??箱密封門９等組成。后端是濾筒除塵裝置，又稱二級除塵。主要包含過濾網８、濾筒６、??文氏管５、誘導噴嘴４、電磁脈沖閥３、濾氣室２等組成。單一的除塵方式效率相對較低，??使得掃路車除塵系統(tǒng)出口排放含塵濃度大的問題得不到有效解決。結合掃路車的自身工??作特性，最終確立了將二級組合除塵的方式應用到系統(tǒng)設計中。吸入垃圾箱的垃圾和塵??１１??
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本文編號：2886999