【摘要】：制動系統(tǒng)是車輛中最重要的部件之一,它的功能是減緩汽車的速度或停止。一般來說,制動系統(tǒng)有兩種類型,即盤式制動器和鼓式制動器。對于這項研究,我們專注于盤式制動器。盤式制動器是一種制動器,它使用卡鉗將一對墊片壓在盤上以產(chǎn)生阻礙軸旋轉(zhuǎn)的摩擦力。盤片包括輪轂組件,盤式制動器轉(zhuǎn)子(制動盤)和卡鉗組件。這種制動鉗組件是盤式制動器的一個重要設(shè)備,它將制動襯片擠壓到轉(zhuǎn)子表面的轉(zhuǎn)子上。它由制動鉗支架,滑動銷,防塵套,內(nèi)外剎車片,卡鉗框架以及內(nèi)部有活塞,活塞密封(橡膠密封),活塞槽。這些內(nèi)部組件盡管它們是小件事物,但它們對盤式制動系統(tǒng)尤其是活塞密封有很大的影響,其功能是密封并防止流體通過活塞與其孔之間的間隙逸出,從而幫助活塞返回其原始位置形狀,當(dāng)剎車釋放時向后拉。制動鉗中的大部分密封件都是車削的“O”形圈,其橫截面為方形,可嵌入凹槽中。車輛制動分泵中的橡膠密封圈在制動和釋放過程中的受力變化特性影響車輛的制動性能。本文通過對密封槽和橡膠密封圈的尺寸特性的分析,試驗(yàn)測試了活塞與密封圈之間動靜摩擦過程的受力特征。通過合理確定各仿真參數(shù),建立密封橡膠圈基于Yeoh超彈性模型,分析了矩形橡膠密封圈分別在預(yù)壓緊狀態(tài),制動狀態(tài)和制動釋放狀態(tài)下,密封橡膠圈的應(yīng)力和應(yīng)變的特性。并討論和分析了制動分泵中,矩形橡膠密封圈、密封槽結(jié)構(gòu),制動摩擦材料相關(guān)特性對制動的影響,并給出了橡膠圈在制動釋放時,回復(fù)力大小的理論計算公式。本文的研究對制動分泵密封圈設(shè)計和選型具有一定的參考價值和實(shí)踐意義。本研究論文,實(shí)際分析是接觸模型和材料模型。研究分析采用Mooney-Rivlin,Neo-Hookean和Yoeh模型進(jìn)行超彈性分析。Mooney Rivlin,Neo-Hookean和Yoeh模型是用于橡膠密封分析的模型,因?yàn)檫@些模型非常接近實(shí)際實(shí)驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.512

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2744315