發(fā)布時(shí)間：2020-07-05 20:06

【摘要】：隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的日益成熟,政府對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的政策傾斜和大力扶植,以及我國(guó)大基數(shù)的消費(fèi)人群,可以大膽的預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車在我國(guó)一定會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展。汽車領(lǐng)域不單單是簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和組裝過(guò)程,背后是汽車行業(yè)乃至國(guó)家工業(yè)的整體水平。由于汽車行業(yè)需要很強(qiáng)的技術(shù)積累與傳承,我國(guó)在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域一直與傳統(tǒng)的汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)有著不小的差距。而電動(dòng)汽車領(lǐng)域,我國(guó)與其他的汽車強(qiáng)國(guó)之間差距并沒(méi)有那么明顯,在一些細(xì)分領(lǐng)域上甚至已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。本課題就是需要結(jié)合感性工學(xué)的相關(guān)原理以及現(xiàn)有車架的安裝條件,設(shè)計(jì)出一款符合消費(fèi)者內(nèi)心感性需求的電動(dòng)跑車造型。本文先對(duì)汽車的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了了解,并對(duì)汽車造型特征進(jìn)行了研究,在研究的基礎(chǔ)上提取出了本次感性工學(xué)研究的側(cè)面主造型特征,方便接下來(lái)的感性工學(xué)實(shí)驗(yàn)。接下來(lái)對(duì)感性工學(xué)的相關(guān)發(fā)展歷程以及概念描述進(jìn)行了學(xué)習(xí),并進(jìn)一步的研究了感性量化的相關(guān)技術(shù),總結(jié)出了本次感性實(shí)驗(yàn)的量化方式,為后面的感性實(shí)驗(yàn)做好了理論準(zhǔn)備。在感性實(shí)驗(yàn)當(dāng)中,我們選取出了了符合本次課題的五組感性描述詞匯,并對(duì)上文提取出的側(cè)面主造型特征進(jìn)行了感性詞匯描述符合程度的問(wèn)卷測(cè)試,然后對(duì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,總結(jié)并選取出了各個(gè)主特征當(dāng)中的特征要素,從而得到了本次基于感性工學(xué)實(shí)驗(yàn)的側(cè)面造型的排列組合,并整理得到了最終的側(cè)面造型預(yù)測(cè)模型。在基于得到的側(cè)面造型預(yù)測(cè)模型之后,進(jìn)行了汽車造型的整體設(shè)計(jì)過(guò)程,完成了最終的汽車造型設(shè)計(jì)。完成了造型設(shè)計(jì)之余,對(duì)現(xiàn)有的車架進(jìn)行了相應(yīng)的修改,以符合設(shè)計(jì)車身的顯示安裝條件,并完成了全部課題的設(shè)計(jì)工作。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U469.72;U463.82
【圖文】：

要求[14]。圖1-1 為福特T 型車：圖 1-1 福特 T 型車第二個(gè)階段為感覺(jué)消費(fèi)時(shí)代，人們有了一定能力，會(huì)更多的去考量汽車的口碑和品牌，消費(fèi)者需要一臺(tái)“還不錯(cuò)的車”[15]。第三個(gè)階段為感性消費(fèi)時(shí)代，在這個(gè)階段各個(gè)廠商的技術(shù)服務(wù)和質(zhì)量開(kāi)始變得類似且拉不開(kāi)差距，這就意味著汽車的生產(chǎn)廠商將不再能通過(guò)巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌來(lái)對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行壟斷。人們不僅需要一臺(tái)能載人的質(zhì)量不錯(cuò)的車，這臺(tái)車還需要滿足消費(fèi)者內(nèi)心的期待和滿足，使得消費(fèi)者愿意為該車輛買單[16]。例如馬自達(dá)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，將消費(fèi)者的內(nèi)心期望與感性意向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)出來(lái)的跑車成為了吉尼斯世界紀(jì)錄當(dāng)中最為暢銷的跑車[17]。1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 汽車造型研究現(xiàn)狀

記錄于吉尼斯世界紀(jì)錄當(dāng)中[24]。圖1-3 為馬自達(dá)MX5 實(shí)車圖：圖 1-3 馬自達(dá) MX5國(guó)內(nèi)對(duì)感性工學(xué)的研究，主要是在高校間進(jìn)行，也有一部分是和企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行的。清華大學(xué)、浙江大學(xué)、江南大學(xué)、東南大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)以及北京航空航天大學(xué)等高校，都有將感性工學(xué)運(yùn)用于各領(lǐng)域產(chǎn)品的研究，但國(guó)內(nèi)企業(yè)并沒(méi)有開(kāi)始運(yùn)用感性工學(xué)來(lái)進(jìn)行主導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。浙江大學(xué)的黃琦等通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的感性研究，提出了運(yùn)用眼動(dòng)儀來(lái)提取消費(fèi)者認(rèn)知的汽車關(guān)鍵特征，并提出了計(jì)算機(jī)概念輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)[25]。東南大學(xué)的周蕾等，應(yīng)用感性工學(xué)的相關(guān)理論，通過(guò)對(duì)外型特征集的約減與重要度計(jì)算，創(chuàng)建起了高速列車座椅“特征-意向”間的映射和推理關(guān)系

主要是整理和總結(jié)一下本次研究的不足以及后續(xù)有待提高的地方。圖1-4 為論文的主要框架：圖 1-4 論文主要框架1.4 研究目的與意義汽車的造型設(shè)計(jì)在汽車的實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程中擁有著非常重的份量，更是消費(fèi)者進(jìn)行汽車選購(gòu)時(shí)至關(guān)重要的參考因素。當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展日新月異，而本文的研究對(duì)象電動(dòng)跑車更是可預(yù)見(jiàn)的高性能跑車的實(shí)力派攪局者，但當(dāng)今并沒(méi)有專門(mén)研究電動(dòng)汽車造型的研究。本次的研究就是希望通過(guò)對(duì)感性工學(xué)的理論研究，確定科學(xué)的研究方法與過(guò)程，將消費(fèi)者心中的感性意向與汽車主要特征之間建立起函數(shù)關(guān)系，進(jìn)一步的指導(dǎo)電動(dòng)汽車的造型設(shè)計(jì)，來(lái)設(shè)計(jì)出一款深受消費(fèi)者喜歡的電動(dòng)跑車。1.5 研究創(chuàng)新點(diǎn)（1）使用感性工學(xué)的理論和方法，找到消費(fèi)者的感性意向與汽車造型特征之間的聯(lián)系以及影響的強(qiáng)弱程度，將設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行量化來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)過(guò)程，找到符合消費(fèi)者內(nèi)心期望的一系列設(shè)計(jì)要素的排列組合。（2）由于課題的車架已經(jīng)存在，本次論文設(shè)計(jì)的車身需要安裝到對(duì)應(yīng)的車架上。汽車

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2743067