發(fā)布時間：2020-06-22 08:49

【摘要】：汽車DCT(Double Clutch Transmission)電子換擋器實際上是一種傳遞駕駛員意圖的執(zhí)行器。換擋器內部集成電控單元,通過CAN總線,與DCT變速箱控制單元(TCU)進行通訊,傳遞相應的擋位給變速箱控制器。DCT換擋器的擋位信號是電子信號,通過霍爾感應方式實現(xiàn)的,因此我們也稱電子換擋器。它避免了傳統(tǒng)換擋精度差、耐久性不高等問題。論文主要對換擋器的結構和電控系統(tǒng)進行了研究。結構方面,拋棄了傳統(tǒng)單向電磁閥的設計缺陷,采用目前比較先進的雙向電磁閥設計方案。電控方面,提出了一種非接觸式擋位位置檢測方案,采用線性霍爾和旋轉角度霍爾實現(xiàn),避免了傳統(tǒng)霍爾開關信號不連續(xù)問題。擋位信號通過CAN總線傳遞,避免傳統(tǒng)信號線束多、可靠性差等問題;同時開發(fā)了UDS診斷功能,以提升擋位器的智能性和交互性。為了方便讀取換擋模塊的內部數(shù)據,以及操控模塊內部功能,還引進了工廠模式操作。最后制作了一套樣機,使用Value CAN3測試工具,搭建一套完整的測試系統(tǒng),以驗證控制器功能的合理性。調試過程中還要對擋位器位置進行學習,即通過UDS服務進行位置標定。
【學位授予單位】：寧波大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U463.6
【圖文】：

電氣不好布置；還有就是它需要好幾塊防塵片組合在一起，才能起到防塵作用，這無疑給工藝造成了難度，處理不好時，防塵片容易折彎。圖1.1 蛇形面板Fig.1.1 Snake panel2、土字形土字形設計，一般用在AMT的車型上，基于純電子設計，不需要拉線控制的場合，比如雪佛蘭賽歐、上汽MG3等等。土字形設計，其實是非常巧妙的，結構能做的非常小巧。國內模仿土字的造型算是比較成熟，各家整車廠根據各自需求又模仿出L形、T形等等。這個結構特別適合新能源汽車，目前應用越來越廣泛了。造型如圖1.2所示。圖1.2 土字形面板Fig.1.2 Soil type panel3、一字形一字形，我們又稱直排式。在德系車上，應用比較廣，尤其在大眾系列上，比如POLO、朗逸、途觀等等。一字形

能做的非常小巧。國內模仿土字的造型算是比較成熟，各家整車廠根據各自需求又模仿出L形、T形等等。這個結構特別適合新能源汽車，目前應用越來越廣泛了。造型如圖1.2所示。圖1.2 土字形面板Fig.1.2 Soil type panel3、一字形一字形，我們又稱直排式。在德系車上，應用比較廣，尤其在大眾系列上，比如POLO、朗逸、途觀等等。一字形，也是目前國內模仿最多的一個造型，比如15款新帝豪、江淮S5、眾泰T600等等。一字形之所以這么受歡迎，首先，外觀上增加皮套設計，看上去比較上檔次；其次，一字造型跟電氣配合比較簡單，因為它的運動方式是直線式的，安裝霍爾傳感器是比較容易的；再次，面板跟整車副儀表的配合比較緊湊，拆裝也方便。造型如圖1.3所示。

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