【摘要】：以石油為燃料的傳統(tǒng)汽車歷經(jīng)百余年的發(fā)展,使得化石能源、生態(tài)環(huán)境與人類之間的矛盾日趨嚴(yán)重,給社會(huì)造成了巨大的壓力,而純電動(dòng)汽車可以很好的解決這類問題,發(fā)展電動(dòng)汽車不僅對氣候變化、環(huán)境改善起著重要作用,而且也是發(fā)展可再生能源的最佳搭配,在國家政策和技術(shù)進(jìn)步的雙重驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流。與此同時(shí),電動(dòng)汽車上的零部件:動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)等核心內(nèi)容成為了當(dāng)今社會(huì)的研究熱點(diǎn)�，F(xiàn)如今,在北上廣等發(fā)達(dá)城市,新能源電動(dòng)汽車已演變成當(dāng)今的主流交通工具。作為新能源電動(dòng)車的三大零部件之一的車載充電機(jī)在電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用下,對車載充電機(jī)的性能要求更為嚴(yán)苛。不僅需要具備高功率因數(shù)、高效率、低諧波、小輸出紋波的優(yōu)點(diǎn),還需提高其功率等級和不斷開發(fā)新技術(shù)滿足市場客戶需求,如CC、CP充電連接及控制技術(shù)等。鑒于此,本文設(shè)計(jì)一款基于CC、CP充電連接及控制技術(shù)的3.3kW高功率的電動(dòng)汽車車載充電機(jī),車載充電機(jī)內(nèi)部的前級PFC采用UCC28070來實(shí)現(xiàn)交錯(cuò)并聯(lián)功能,后級采用以UCC3895為主控芯片的移項(xiàng)全橋,來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)。本文首先研究了車載充電機(jī)的工作原理,分析了交錯(cuò)Boost PFC變換器和傳輸全橋DC/DC的工作狀態(tài)和特性,計(jì)算并設(shè)計(jì)主電路元器件參數(shù),MCU采用LPC1754作為車載充電機(jī)的CPU控制芯片,并設(shè)計(jì)出其外圍電路。同時(shí)針對新國標(biāo),對車載充電機(jī)新的CCCP連接檢測的控制方法給出了輸出調(diào)節(jié)以及上下電流程圖。在文章的最后,使用PSIM電路仿真軟件進(jìn)行仿真,通過對仿真波形的分析,證明了本文不僅PFC的設(shè)計(jì)校正效果好,很好的抑制了電流諧波,而且移相全橋的設(shè)計(jì)有效的減少了開關(guān)MOS管的元器件的損耗,并且整體系統(tǒng)效率高,初步達(dá)到了本設(shè)計(jì)的預(yù)期研究目標(biāo)。
【學(xué)位授予單位】：東華理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2721622