某重載車傳動軸振動分析及優(yōu)化設計
【圖文】:
1-離合器、2-變速箱、3-萬向節(jié)、4-差速器、5-后橋半軸、6-傳動軸圖 1.1 汽車傳動系統(tǒng)圖動軸則是動力傳輸裝置中及其必要的一個部分,車輛運行的過程中功用是完成一對軸線相交并且相對位置不斷產(chǎn)生變化的轉軸之間的。一般情況下,特別是傳動距離較長時,我們會將傳動軸分為兩段或得較高的彎曲共振點,避免發(fā)生共振現(xiàn)象;并降低其振動傳遞效率,的平穩(wěn)性。當汽車行駛在崎嶇路面時,會產(chǎn)生顛簸跳動,懸掛系統(tǒng)會彈性變形,從而導致傳遞動力的兩個軸之間會產(chǎn)生較大的位置(距離和,所以變速器輸出端和驅(qū)動橋輸入端間不可以使用固定的連接方式,向節(jié)隨時調(diào)整傳力方向。萬向傳動裝置便是用以保障兩軸間的位置變?nèi)阅芫S持較好的動力傳輸,并維系運動的正確性[9]。由于傳動軸這種條件,易于得知其自身就會有較大的振動產(chǎn)生,并且若車架與傳動軸
-變速箱輸出軸、2-十字軸、3-從動叉、4-卡簧、5-軸承、6-主動圖 2.2 十字軸萬向節(jié)結構節(jié)工作時,動力經(jīng)由輸入端傳動叉通過中間的十字軸傳遞到輸證兩軸間維持在一定的自由角度,,即實現(xiàn)萬向傳遞。但由于其不被穩(wěn)定傳輸,會產(chǎn)生轉速的波動和附加的彎矩及扭矩,產(chǎn)生振個萬向節(jié)的運動學分析一步理論分析得到十字軸萬向節(jié)的基本運動規(guī)律與特征,本文節(jié)的模型如圖 2.3 所示,建立該模型的目的是舍棄無關的冗余中更加清晰地表達出萬向節(jié)的運動特性,再通過建立簡單合理萬向節(jié)的運動學特性進行具體的分析與求解,得到萬向節(jié)基本并為后文的進一步分析做鋪墊。
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:U469.4
【參考文獻】
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本文編號:2707657
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