【摘要】：隨著中國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,市場競爭越來越激烈,質(zhì)量要求也越來越高。各大汽車零部件廠家在建立質(zhì)量管理體系的同時,也運(yùn)用著質(zhì)量管理工具對生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行著質(zhì)量優(yōu)化研究。如何順應(yīng)時代潮流,降低成本的同時保持高品質(zhì),是很多汽車廠家及其供應(yīng)商共同追求的目標(biāo)。本文針對D公司為應(yīng)對市場變化,導(dǎo)入的一款新型號的過濾器在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題,基于DMAIC理論經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)脈沖溶著工序不良的主要問題是間隙不良,該問題直接導(dǎo)致了耐久試驗(yàn)不合格的發(fā)生。通過運(yùn)用所學(xué)的質(zhì)量管理理論知識及QC工具等,經(jīng)過對過濾器脈沖溶著不良原因進(jìn)行故障樹分析(FTA)、故障失效模式及其影響分析(FMEA),以及測量系統(tǒng)分析,找到治具及濾芯形狀尺寸是解決問題的關(guān)鍵所在;再通過對修正后的治具、以及改善后的濾芯形狀尺寸,進(jìn)行設(shè)計驗(yàn)證,并實(shí)施實(shí)際的工程能力分析及耐久性評價,得出修改后的治具及濾芯尺寸可有效解決間隙不良問題。同時通過對后續(xù)生產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,徹底解決了間隙不良問題的發(fā)生,使得生產(chǎn)品質(zhì)不斷優(yōu)化,最終生產(chǎn)線在經(jīng)過半年的生產(chǎn)后各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)成。其中設(shè)備總稼動率達(dá)到了88%以上,不良率維持在0.1%以下。脈沖溶著工序間隙不良的低減,不僅提高了產(chǎn)品的品質(zhì),也為公司每年節(jié)省了至少326萬的成本損失。同時也為進(jìn)一步提高公司整體質(zhì)量管理水平,以及在市場上的競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文研究成果希望能為國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商提供一定的借鑒作用。
【圖文】：

圖 3-2 CASE 尺寸示意圖由下表可知，不管是內(nèi)徑，還是外徑，日本生產(chǎn)的部品都比國內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)的部寸（內(nèi)徑規(guī)格為φ43.5±0.2mm，外徑規(guī)格為φ58.6±0.2mm）要大，而且日本生產(chǎn)品的內(nèi)徑及外徑大小基本都處于中心值范圍。而國內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品尺寸普遍偏本都處于規(guī)格的下限范圍。尤其是內(nèi)徑，內(nèi)徑越小，越對脈沖溶著不利，尤其是溶周會有間隙發(fā)生的傾向。因此，盒子尺寸可能是導(dǎo)致溶著間隙產(chǎn)生的影響因素之 外徑內(nèi)徑

圖 4-5 現(xiàn)熱熔位置對應(yīng)樹脂體積分析說明圖位置在 3 以下，算出必要樹脂體積為 9mm3。由下圖可知，條件下，不管沖頭厚是 0.9mm 還是 1.0mm，，熔融樹脂均可為 1.0mm 時，下沉量在 1.9mm 時，熔融樹脂量體積就已經(jīng)余裕度。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U468.4

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本文編號：2701134