【摘要】：近年來(lái),隨著汽車(chē)使用的普及,越來(lái)越多的用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的性能要求已經(jīng)不僅限于汽車(chē)的行駛和載運(yùn)功能,用戶(hù)越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)的NVH性能,在NVH性能中,用戶(hù)對(duì)車(chē)輛異響尤其重視。由于用戶(hù)會(huì)經(jīng)常升降車(chē)門(mén)玻璃,而且車(chē)門(mén)玻璃升降系統(tǒng)接近乘員的位置,因此用戶(hù)對(duì)使用車(chē)門(mén)玻璃過(guò)程中產(chǎn)生的異響格外關(guān)注,它會(huì)影響駕駛員和乘員對(duì)車(chē)輛的乘坐體驗(yàn),并降低他們對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量評(píng)價(jià)。所以車(chē)輛在滿(mǎn)足諸多基本使用性能要求的同時(shí),還應(yīng)防止各種異響的出現(xiàn)或降低其水平。本文以某款乘用車(chē)的車(chē)門(mén)玻璃升降系統(tǒng)為研究對(duì)象,根據(jù)6Sigma的問(wèn)題研究方法,制定了一種乘用車(chē)車(chē)門(mén)玻璃升降過(guò)程的NVH控制方法,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化了車(chē)門(mén)玻璃升降過(guò)程的關(guān)鍵因子的控制范圍。主要內(nèi)容如下:1.以國(guó)內(nèi)外NVH的研究現(xiàn)狀、6Sigma方法的發(fā)展現(xiàn)狀以及汽車(chē)NVH控制的關(guān)鍵技術(shù)與方法為基礎(chǔ),并結(jié)合實(shí)際工作提出某型車(chē)門(mén)玻璃升降的異響問(wèn)題解決的技術(shù)路線(xiàn)。2.介紹了異響的理論基礎(chǔ),包括摩擦異響(Squeak)和敲擊異響(Rattle)的發(fā)生機(jī)理和影響因素,為下文的異響研究和分析提供理論基礎(chǔ)。3.詳細(xì)介紹了車(chē)門(mén)玻璃升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和車(chē)門(mén)玻璃升降時(shí)可能產(chǎn)生的噪聲來(lái)源。為下文對(duì)異響點(diǎn)的查找和分析提供理論基礎(chǔ)。4.作者主要運(yùn)用6Sigma方法解決該異響問(wèn)題,在6Sigma方法所規(guī)定的DMAIC體系中,首先是定義階段,在此階段識(shí)別顧客所抱怨的問(wèn)題點(diǎn),從顧客的觀點(diǎn)定義CTQ(關(guān)鍵質(zhì)量特性),將項(xiàng)目劃定到具體可操作的水平,并制定一個(gè)準(zhǔn)確的問(wèn)題陳述。5.測(cè)量階段,確定實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的測(cè)量點(diǎn),并制定一個(gè)數(shù)據(jù)收集計(jì)劃,進(jìn)行測(cè)量?jī)x器系統(tǒng)分析(MSA)。6.分析階段,從工藝過(guò)程的分析以及測(cè)試系統(tǒng)的重復(fù)性與再現(xiàn)性分析,在這個(gè)階段初步定義關(guān)鍵的過(guò)程因子,為后續(xù)的因子分析做基礎(chǔ)。接下來(lái)明確需要研究的因子,并對(duì)這些因子采用適當(dāng)?shù)墓ぞ邅?lái)進(jìn)行分析和研究,其中典型的工具有Turkey檢驗(yàn),直方圖,散點(diǎn)圖,多變異圖,單因子方差分析,混料實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和響應(yīng)曲面設(shè)計(jì)等。7.改進(jìn)階段,進(jìn)行因子分析之后要根據(jù)分析的結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化,確定這些關(guān)鍵因子的控制范圍,并對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行實(shí)際的驗(yàn)證。8.控制階段,對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行實(shí)際的驗(yàn)證后,最終形成執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)隊(duì)在控制階段的主要是進(jìn)行更新相關(guān)文件,如標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),FMEA等。因?yàn)檫@部分與項(xiàng)目作業(yè)相關(guān),因此本文沒(méi)有關(guān)注這部分。
【圖文】：

在量產(chǎn)階段龐劍認(rèn)為根據(jù)對(duì)來(lái)貨零部件進(jìn)行尺寸、性能檢查，以避免來(lái)件尺寸超差，產(chǎn)生干涉異響。對(duì)各個(gè)安裝工位要嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛裝配程序，以避免安裝錯(cuò)誤或者裝配不到位產(chǎn)生的異響。對(duì)四大車(chē)間設(shè)備要定期嚴(yán)格檢查，以避免因設(shè)備精度問(wèn)題產(chǎn)生產(chǎn)品異響。1.3 汽車(chē) NVH 分析的現(xiàn)狀在汽車(chē)的各種系統(tǒng)中，車(chē)門(mén)玻璃的升降系統(tǒng)必不可少，且同 NVH 密切相關(guān)。所以在對(duì)其 NVH 問(wèn)題分析的時(shí)候，需要對(duì)與之相關(guān)的各汽車(chē)子系統(tǒng)進(jìn)行分別考量。1.3.1 各系統(tǒng) NVH 的研究現(xiàn)狀根據(jù) NVH 的技術(shù)原理，汽車(chē)的噪聲以及振動(dòng)是由傳播路徑、激勵(lì)源以及響應(yīng)器共同構(gòu)成。響應(yīng)的表現(xiàn)主要是汽車(chē)內(nèi)乘客耳朵聽(tīng)到的噪聲、座椅和后視鏡等設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)等等。而激勵(lì)源的傳播主要有 2 個(gè)路徑，分別是空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播，，前者形成的是噪聲，后者形成的則是振動(dòng)，具體情況如圖 1.1 所示：

技術(shù)路線(xiàn)圖
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U463.853

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2632381