雨霧天氣下不同汽車燈光效果對(duì)比分析研究
【圖文】:
長安大學(xué)碩士學(xué)位論文尾事故在雨霧天氣下最容易發(fā)生[15,16]。有研究還表明雨霧天發(fā)生交通事故的總數(shù)占到全部交通事故的 1/4,按照 15 年交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),15 年全年雨霧天發(fā)生交通事故就有5 萬起,再想想在一年中有多少天是有雨有霧的,這個(gè)數(shù)字是非?膳碌腫2]。雨霧天氣下必須開啟相應(yīng)的燈光來保證行車安全,但是很多駕駛?cè)藢?duì)汽車燈光認(rèn)識(shí)存在較大誤差,這也在一定程度上增加了行車安全風(fēng)險(xiǎn)[17,18]。因此為了提高雨霧天氣行車的安全性,對(duì)雨霧天氣下不同燈光效果對(duì)比分析研究具有重要意義[19]。
開通公路[20,21]。但是對(duì)于有些地區(qū),在特殊季節(jié)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)雨霧天氣關(guān)閉高速公路,很多人的正常生活必將收到影響。高速公路可以在雨霧天被普通公路卻沒有辦法做到封閉管理[22,23]。近些年來在一些發(fā)達(dá)國家的重要路段上安置了霧天條件下的自動(dòng)報(bào)警以及過在道路兩側(cè)設(shè)置能見度傳感器對(duì)周圍能見度進(jìn)行測(cè)量,并采用車速傳感道路上的車流速度。利用數(shù)據(jù)通訊技術(shù)將道路能見度與車流速度數(shù)據(jù)發(fā)送回制中心的計(jì)算機(jī)分析確定當(dāng)前能見度情況下的安全車速,,并利用電臺(tái)、LE將道路安全限速值反饋給駕駛員[24,25,26]。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的控制該路段車輛運(yùn)行證雨霧天條件下高速公路的行車安全。實(shí)踐證明,該系統(tǒng)在很大程度上可以氣條件下高速公路的事故率,有效地保證行車安全。在能見度大于 50m 的情是非常明顯的,并且不會(huì)大幅度降低通行效率。但是,該系統(tǒng)也有一些弊端安裝成本高;沒有強(qiáng)制措施,少數(shù)駕駛員的僥幸心理易引發(fā)重大事故。
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:U463.65
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2621741
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