發(fā)布時間：2020-04-07 12:57

【摘要】：機械液壓雙流傳動(Hydro-Mechanical Transmission,簡稱HMT)系統(tǒng)是由分動器將輸入功率分為液壓與機械方式傳動后再實現(xiàn)匯流輸出的混合傳動系統(tǒng)。HMT系統(tǒng)兼具機械和液壓傳動優(yōu)點,并且以液壓泵作分動器的內(nèi)分流HMT系統(tǒng)可以切斷動力和功率流傳遞路徑,實現(xiàn)離合器的功能。本文采用兩套功率內(nèi)分流HMT系統(tǒng)并聯(lián)組成復合式功率內(nèi)分流機械液壓雙流傳動系統(tǒng)(Combined Hydro-Mechanical Transmission,簡稱CHMT),目的是利用單套HMT的離合器功能組合形成具有雙離合器(Dual Clutch Transmission,簡稱DCT)性質(zhì)的機械液壓混動系統(tǒng)。該復合系統(tǒng)把使離合器嚴重磨損的傳統(tǒng)雙離合器換擋過程轉(zhuǎn)化為對液壓元器件損傷較小的壓力、流量、排量調(diào)節(jié)過程。本文以CHMT系統(tǒng)代替某拖拉機變速箱動力換擋部分,對CHMT系統(tǒng)傳動特性以及系統(tǒng)換擋過程進行研究,主要工作如下:(1)根據(jù)容積式泵作分動器的分流原理,設計內(nèi)分流HMT系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并且詳細分析系統(tǒng)中各元件、零部件功能以及其實現(xiàn)過程,通過計算系統(tǒng)中分動器、液壓馬達的輸入、輸出與分動器排量、液壓馬達排量的關(guān)系,得到系統(tǒng)的輸入與輸出的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩傳遞關(guān)系以及功率傳遞效率,分析HMT系統(tǒng)工作過程。(2)以HMT為基礎,設計CHMT結(jié)構(gòu),分別計算各擋HMT系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速比、轉(zhuǎn)矩比、傳動效率以及液壓功率占比,根據(jù)替換的某動力換擋變速箱參數(shù)以及發(fā)動機參數(shù)確定CHMT系統(tǒng)中分動器、馬達的壓力、排量以及各對齒輪傳動比(3)提出換擋策略,計算分析該換擋策略在換擋過程中系統(tǒng)輸出參數(shù)的變化,并且分析使換擋過程系統(tǒng)輸出無變化對發(fā)動機輸出的調(diào)節(jié)。(4)基于simulink平臺,建立換擋過程整車數(shù)學模型,驗證所提出的換擋策略在換擋過程中系統(tǒng)輸出的變化。(5)設計內(nèi)分流式CHMT系統(tǒng)實驗裝置,繪制實驗裝置裝配圖,設計實驗臺架總體布置,簡單設計實驗內(nèi)容。
【圖文】：

合肥工業(yè)大學碩士學位論文降低了系統(tǒng)的傳動效率。內(nèi)分流方式是液壓泵或液壓馬達作泵或馬達做成殼體和芯子都旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)復雜，但式泵作為分動器使用時，，轉(zhuǎn)子為主動件、定子為從動件。圖動示意圖。工作時，分動器整體旋轉(zhuǎn)，但主動件與從動件既以同步轉(zhuǎn)動；當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 nz 大于定子轉(zhuǎn)速 nc 時即形成差速功率，同時，因封閉容積腔中的油液將壓力傳遞給定子使其轉(zhuǎn)矩，形成機械分動功率輸出。工作過程中，發(fā)動機功率以入分動器并驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，分動器分動過程中，由于液壓和分動器內(nèi)部油壓的升高或降低而同時增大或減小，因此，分械功率同步增減。

圖 2.3 內(nèi)分流 HMT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計圖Fig 2.3 Structure design for internal shunt HMT system圖 2.3中 E為發(fā)動機，HP 為分動器（凸輪轉(zhuǎn)子葉片泵），ZP為分動器輸入軸（發(fā)動機輸出軸），ZO 為分動器輸出軸（總傳動輸出軸），HM 為液壓馬達，ZM 為液壓馬達輸出軸，C1為液壓馬達主動齒輪，C2為液壓馬達從動齒輪，V1為系統(tǒng)補油閥，V2為系統(tǒng)限壓閥，V3為可調(diào)節(jié)流閥，V4 為開關(guān)閥，XN為液壓蓄能器，CY為超越離合器，a 為 HM 到 HP油路流量補償點，t 為 HP到HM 油路分壓、分流點，h 傳動匯流點，n為齒輪 C1、C2嚙合傳動點，b1、b2為 HP進、出口，m1、m2為 HM 進、出口。2.3HMT系統(tǒng)元件、零部件功能及其實現(xiàn)過程2.3.1 分動器本文研究的 HMT系統(tǒng)，輸入端的分動器采用凸輪轉(zhuǎn)子葉片定量泵的結(jié)構(gòu)型式。分動器的轉(zhuǎn)子與殼體同軸布置并通過軸承支承在殼體上，而分動器整體
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：S219

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊志波;馮春凌;徐書雷;王興偉;;中國一拖,我國農(nóng)機行業(yè)的領跑者——動力換擋拖拉機引領行業(yè)技術(shù)革命[J];農(nóng)機科技推廣;2015年05期

2 曹付義;鄧瑞濤;郭廣林;劉洋;;雙流傳動的拖拉機轉(zhuǎn)向工況換段過程[J];河南科技大學學報(自然科學版);2014年06期

3 郝建軍;葛帥帥;張志剛;程昶;;超越式雙離合自動變速器換擋品質(zhì)建模與仿真[J];機械設計與制造;2014年03期

4 高輝松;朱思洪;賀亮;鄧曉亭;朱永剛;朱星星;;拖拉機動力換擋變速箱和無級變速箱發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J];機械傳動;2012年08期

5 馬力;劉正勇;;重型組合式機械變速器技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢[J];輕型汽車技術(shù);2011年10期

6 朱思洪;朱星星;鄧曉亭;朱永剛;何華林;高輝松;唐琳琳;;拖拉機動力換擋變速箱液壓系統(tǒng)動態(tài)特性試驗研究[J];南京農(nóng)業(yè)大學學報;2011年05期

7 珍德;志磊;;讓我們來詳細了解動力換擋技術(shù)[J];農(nóng)機導購;2010年06期

8 盛英泰;張蕾;;自動變速器技術(shù)的應用及其發(fā)展趨勢[J];機電工程技術(shù);2010年07期

9 ;ZF(采埃孚)T-7000系列動力換擋變速箱[J];農(nóng)業(yè)機械;2010年S2期

10 徐立友;曹青梅;周志立;牛毅;;拖拉機變速箱發(fā)展綜述[J];農(nóng)機化研究;2009年12期

相關(guān)碩士學位論文 前3條

1 常佳男;擬DCT復合式機械—靜壓雙流傳動系統(tǒng)研究[D];合肥工業(yè)大學;2017年

2 葉憲枝;圓弧—擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)設計及流場特性仿真分析[D];重慶大學;2012年

3 朱劍峰;新型車用功率分流式自動變速器結(jié)構(gòu)分析與改進[D];南京理工大學;2006年

本文編號：2617938