【摘要】：起動(dòng)機(jī)是汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件,伴隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展,汽車起動(dòng)機(jī)的需求與日俱增,同時(shí)也對(duì)其工作性能提出了更高要求。轉(zhuǎn)子總成作為汽車起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的核心部件,其生產(chǎn)質(zhì)量是決定起動(dòng)機(jī)性能的主要因素之一,傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成機(jī)加生產(chǎn)線是人工干預(yù)下的生產(chǎn)模式,這種加工模式存在生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品合格率不高,工作環(huán)境差以及勞動(dòng)力工作強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。本論文是受某汽車電器企業(yè)委托,針對(duì)現(xiàn)有起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成機(jī)加生產(chǎn)線生產(chǎn)效率不穩(wěn)定,加工質(zhì)量不高等問(wèn)題進(jìn)行分析研究,以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)為目標(biāo),對(duì)轉(zhuǎn)子總成機(jī)加生產(chǎn)線進(jìn)行重新規(guī)劃,設(shè)計(jì)出一條性能穩(wěn)定、無(wú)人工參與的轉(zhuǎn)子總成智能機(jī)加生產(chǎn)線,具有廣闊的應(yīng)用前景。在以實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,深入企業(yè)內(nèi)部,從機(jī)加工藝流程、機(jī)加工藝參數(shù)和機(jī)加工藝設(shè)備三個(gè)方面對(duì)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成機(jī)加生產(chǎn)工藝的進(jìn)行詳細(xì)分析,并采用模塊化方法對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)流程進(jìn)行劃分。通過(guò)分析計(jì)算出制約轉(zhuǎn)子總成機(jī)加生產(chǎn)工藝的瓶頸之處,針對(duì)這些問(wèn)題,提出設(shè)計(jì)任務(wù),結(jié)合現(xiàn)有先進(jìn)技術(shù),對(duì)轉(zhuǎn)子總成智能化機(jī)加生產(chǎn)線做總體規(guī)劃,確定其架構(gòu)組成和空間布局,完成對(duì)智能機(jī)加生產(chǎn)線總體方案的設(shè)計(jì)。其次,針對(duì)規(guī)劃出的智能化機(jī)加生產(chǎn)線總體方案,對(duì)瓶頸工序及關(guān)鍵模塊進(jìn)行工序設(shè)備及結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì),使用Solidworks2014三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)其進(jìn)行實(shí)體繪制。為驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)的合理性,利用ANSYS Workbench14.5對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析,并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)薄弱環(huán)節(jié)做出優(yōu)化改進(jìn)。轉(zhuǎn)子總成智能機(jī)加生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,論文中只針對(duì)其中關(guān)鍵工序模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)分析,同時(shí)也為后續(xù)其它工序模塊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與分析工作提供了參考。
【圖文】：

圖 1.1 汽車起動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖A schematic diagram of the internal structure of a car sta

圖 2.3 未加工起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成Fig 2.3 Unprocessed starter rotor assembly機(jī)轉(zhuǎn)子的種類繁多，在現(xiàn)有的車間加工生產(chǎn)中，，列舉部分類如下表 2.2：
【學(xué)位授予單位】：西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U468.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2615712