【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特種車輛的交互情境越來越復(fù)雜,作業(yè)要求也越來越高,現(xiàn)有的物理按鍵、觸屏等交互方式在可用性以及體驗(yàn)層面已經(jīng)難以滿足特種車輛的駕駛需求。面對比一般汽車更加復(fù)雜和嚴(yán)峻的人車交互情境,手勢控制等自然交互方式的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出來,為特種車輛人機(jī)交互提供了更多可能,也逐漸成為特種車輛交互設(shè)計(jì)的關(guān)注重點(diǎn)。有效的交互模式設(shè)計(jì)在一定程度上可以減輕駕駛過程中的分心和認(rèn)知負(fù)荷,提升駕駛體驗(yàn)。因此,對于作業(yè)環(huán)境惡劣、任務(wù)繁重、防護(hù)措施限制下的特種車輛人機(jī)交互,如何通過有效的設(shè)計(jì)來提升用戶體驗(yàn)變得尤其重要。本課題以手勢、觸屏交互方式為主要研究對象,基于駕駛員的認(rèn)知和交互過程來研究特種車輛人機(jī)交互體驗(yàn),并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建特種車輛交互設(shè)計(jì)模型,為設(shè)計(jì)實(shí)踐提供參考,旨在通過有效的交互模式設(shè)計(jì)使特種車輛能夠在高效完成作業(yè)任務(wù)的同時擁有良好的駕駛體驗(yàn)。本文主要有理論研究、特種車輛交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)研究、交互設(shè)計(jì)策略構(gòu)建和設(shè)計(jì)實(shí)踐四個部分:首先,從用戶認(rèn)知理論和駕駛行為出發(fā),分析特種車輛人機(jī)交互特征。通過文獻(xiàn)研究對觸屏、語音、手勢交互方式進(jìn)行分析,并確定課題的研究對象是觸屏和手勢交互方式。結(jié)合汽車認(rèn)知因素和特種車輛交互特征,分析特種車輛人機(jī)交互的認(rèn)知因素,并提出基于認(rèn)知的特種車輛人機(jī)交互設(shè)計(jì)的研究框架。然后,基于特種車輛的認(rèn)知因素確定特種車輛交互體驗(yàn)評價指標(biāo),并通過定性和定量結(jié)合的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和訪談結(jié)果進(jìn)行分析,提取特種車輛人機(jī)交互體驗(yàn)的影響因素以及這些因素對交互體驗(yàn)評價指標(biāo)的影響。隨后,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,構(gòu)建基于認(rèn)知的特種車輛人機(jī)交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)模型,并提出特種車輛人機(jī)交互設(shè)計(jì)原則。最后,通過實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目某特種車輛交互設(shè)計(jì)實(shí)踐,驗(yàn)證特種車輛人機(jī)交互設(shè)計(jì)模型及設(shè)計(jì)原則的可行性。本課題通過理論和實(shí)驗(yàn)研究明確了不同交互方式對特種車輛體驗(yàn)的影響因素,建立了基于用戶認(rèn)知的特種車輛人機(jī)交互設(shè)計(jì)策略,為特種車輛的交互設(shè)計(jì)給出設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見,旨在為特種車輛信息交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)出更加自然高效的交互模式,提高用戶體驗(yàn)。
【圖文】：

論文組織結(jié)構(gòu)

戶認(rèn)知和駕駛認(rèn)知的理論基礎(chǔ)上，探究特種車輛人機(jī)特種車輛交互體驗(yàn)的主要因素，并提出基于認(rèn)知的特，，為后文的實(shí)驗(yàn)研究和設(shè)計(jì)框架的構(gòu)建提供理論基礎(chǔ)認(rèn)知研究知受并存儲信息，同時會對信息進(jìn)行相應(yīng)的組織和加工以及記憶信息的加工過程[33]。圖 2.1 是 Wickens 提出，認(rèn)知過程中用戶根據(jù)需要將注意力分配給知覺、思用工作記憶、長時記憶，該過程依賴于用戶的心理或程較復(fù)雜。該模型從信息流的角度描述人的認(rèn)知行為段：對環(huán)境信息的感知、中央加工或?qū)π畔⒌霓D(zhuǎn)換、過程中記憶資源和注意資源起輔助作用，能夠保證用信息來集中精力處理某任務(wù)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U463.6;TP11

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2598931