發(fā)布時間：2020-03-23 07:28

【摘要】：近些年來汽車的供需逐年增加,相應(yīng)的汽車排氣系統(tǒng)的需求量也大幅增加。排氣系統(tǒng)的制造材料已由過去單一的普通碳鋼,逐漸向鍍鋁不銹鋼、高強鋼等材料多元化方向發(fā)展,其中鍍鋁不銹鋼以優(yōu)異的抗腐蝕性能開始逐漸的用于汽車排氣系統(tǒng)的制造。由于鍍鋁不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用,因此排氣系統(tǒng)的焊接方法也需要不斷的改進和提高,其中的冷金屬過渡焊接技術(shù)(CMT焊接技術(shù))是排氣系統(tǒng)廠家提高產(chǎn)品焊接質(zhì)量的重要手段。但目前的實際應(yīng)用范圍較小,對于鍍鋁不銹鋼管件的焊接工藝參數(shù)還沒有相應(yīng)的指導(dǎo)資料。因此研究薄壁鍍鋁不銹鋼管件冷金屬過渡焊接方法,找出合理的焊接電流及電壓等工藝參數(shù)對提高企業(yè)的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量都具有非常重要的指導(dǎo)意義。本文是以409Al和439馬氏體不銹鋼為研究對象,首先運用數(shù)值模擬的方法對CMT焊接的工藝參數(shù)進行篩選,找到一組適合的電流、電壓范圍;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合焊接試驗,調(diào)整了5種焊接電流和5種焊接電壓,采用固定電流調(diào)整電壓的方法進行了25組焊接試驗,并通過外觀檢測篩選、磁粉和滲透相結(jié)合的無損檢測方法以及氣密性試驗等方式展開研究,確定出最優(yōu)的焊接參數(shù)值。實驗結(jié)果:本文建立了CMT焊接有限元模型,針對CMT焊接“冷-熱-冷”交替的特點對熱源模型進行處理,得到了較為精確的結(jié)果。經(jīng)過大量模擬與實驗數(shù)據(jù)的對比,在焊接電流為75A、焊接電壓為20V時,焊接試樣接頭處無焊接缺陷,質(zhì)量良好。此外,又通過了外觀檢測、焊縫無損檢測以及工件的氣密性檢測等環(huán)節(jié),測試結(jié)果均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。對試驗結(jié)果進行觀察和分析,得出的結(jié)論為:不銹鋼薄管CMT焊接電壓和電流的最佳值分別為20V和75A。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U466

【參考文獻】

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本文編號：2596404