【摘要】：我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速,在燃油汽車飛速發(fā)展的同時(shí),我國能源需求供給的缺口越來越大,汽車尾氣排放對(duì)大氣污染也越來越嚴(yán)重。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是國家大力倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,大力發(fā)展新能源汽車,以電代油,減少排放,既符合我國的國情,也代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。電機(jī)作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其性能好壞直接決定了電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和安全性,目前,國家還沒有建立完善的車用電機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)汽車廠商使用的電機(jī)規(guī)格也多種多樣,因此,作為專門用來測(cè)試車用電機(jī)性能的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)評(píng)估電動(dòng)汽車性能有一定的實(shí)際作用。首先,介紹了CAN總線的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀、分層結(jié)構(gòu)、消息幀、故障界定和總線管理。電動(dòng)汽車電機(jī)控制器通常使用CAN總線通訊,但目前工業(yè)用上位機(jī)主板不具備CAN通訊接口,為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制器與電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上位機(jī)的雙向通訊,就必須設(shè)計(jì)相應(yīng)的通訊接口電路,將電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上位機(jī)的總線接口轉(zhuǎn)換為CAN總線接口。然后,為了解決電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)上位機(jī)與電機(jī)控制器的連接問題,設(shè)計(jì)了基于STM32單片機(jī)的CAN通訊模塊。CAN通訊模塊的設(shè)計(jì)包括外部電路設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)證明CAN通訊模塊具有良好的雙向通訊能力。最后,搭建電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試平臺(tái),并根據(jù)道路循環(huán)工況的需求建立整車仿真模型,通過實(shí)驗(yàn)表明,此電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)和耐久試驗(yàn),其測(cè)試精度符合測(cè)試要求。因此,電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)于評(píng)估電動(dòng)汽車性能、提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量具有十分重要的意義。
【圖文】：

圖 2-7 CAN 總線故障圖Fig.2-7 CAN bus fault diagram結(jié)紹了 CAN 總線的分層結(jié)構(gòu)、消息幀、故障界定與總線管模塊的設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。

圖 3-8 Keil 軟件界面Fig.3-8 Keil software interface點(diǎn)擊 Project 工程欄下面的菜單，點(diǎn)擊 New Project，如圖 3-8 所示。輸入工程名稱后選擇相應(yīng)的 MCU 即可創(chuàng)建工程。創(chuàng)建空白文檔保存為.c 文件，選擇“AdFile to Group‘工程名稱’”選項(xiàng)，選擇剛才的.c 文件，單擊 ADD，即可將新建的文件加入至工程中。在 Project 菜單頁找到 Options for Target 選項(xiàng)，找到如圖 3-9 所示的 Output 選項(xiàng)頁，可以在這里把修改工程名稱，勾選 Create HEX File 可以生成 hex 文件，，he文件為單片機(jī)燒寫文件，可以直接下載到單片機(jī)內(nèi)部運(yùn)行程序。
【學(xué)位授予單位】：上海電機(jī)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2592783