【摘要】：隨著油耗法規(guī)的日益嚴(yán)苛,汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的研究日益重要,汽車(chē)車(chē)輪作為汽車(chē)的重要部件,對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的影響很大,流線型汽車(chē)車(chē)輪對(duì)氣動(dòng)阻力的貢獻(xiàn)甚至高達(dá)50%。進(jìn)行車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)對(duì)整車(chē)外流場(chǎng)的影響研究,能夠幫助人們更加了解車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)的分布及其對(duì)整車(chē)外流場(chǎng)的影響;其次,可以指導(dǎo)整車(chē)外流場(chǎng)的優(yōu)化,從而提高整車(chē)的氣動(dòng)特性。本文采用數(shù)值模擬為主的方法進(jìn)行的研究。首先,采用CATIA進(jìn)行逆向建模,獲得了 1:1的整車(chē)模型,使用HYPERMESH軟件進(jìn)行了面網(wǎng)格的劃分,應(yīng)用STARCCM+進(jìn)行了體網(wǎng)格生成、邊界條件的設(shè)定及仿真計(jì)算。為確保仿真結(jié)果的可信性,將原始模型的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。其次,分析了車(chē)輪旋轉(zhuǎn)、靜止對(duì)整車(chē)外流場(chǎng)的影響,得出車(chē)輪旋轉(zhuǎn)主要影響的是車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)、底部流場(chǎng)及尾部流場(chǎng),靜止車(chē)輪邊界條件下的氣動(dòng)阻力系數(shù)、氣動(dòng)升力系數(shù)均大于旋轉(zhuǎn)車(chē)輪邊界條件下的相應(yīng)的值。最后,針對(duì)原始模型車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)進(jìn)行分析,確定了影響車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)的7個(gè)不同因素及這些因素的水平數(shù)。應(yīng)用均勻設(shè)計(jì)方法建立30種不同的整車(chē)模型并進(jìn)行了仿真分析,在簡(jiǎn)化建模及仿真過(guò)程中,進(jìn)行了 CATIA二次開(kāi)發(fā)和STARCCM+的Windows批處理開(kāi)發(fā),極大的簡(jiǎn)化了研究的流程。應(yīng)用MINITAB就各因素對(duì)氣動(dòng)阻力系數(shù)的影響進(jìn)行了分析,并進(jìn)行了最優(yōu)參數(shù)的預(yù)測(cè),根據(jù)尋優(yōu)結(jié)果進(jìn)行模型的搭建、仿真計(jì)算,將最優(yōu)模型與原始模型進(jìn)行對(duì)比分析,得出整車(chē)氣動(dòng)阻力系數(shù)下降0.062,降幅為15.9%,表明車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)對(duì)整車(chē)外流場(chǎng)的影響很大,針對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的氣動(dòng)減阻能夠達(dá)到降低整車(chē)氣動(dòng)阻力的目的。
【學(xué)位授予單位】：天津科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U461.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 谷正氣,姜樂(lè)華,吳軍,方剛;轎車(chē)外流場(chǎng)的三維計(jì)算模擬[J];汽車(chē)工程;2000年05期

2 傅立敏;胡興軍;;車(chē)輪外流場(chǎng)的數(shù)值網(wǎng)格生成技術(shù)的研究[J];河北科技大學(xué)學(xué)報(bào);2006年01期

3 楊博;傅立敏;;轎車(chē)外流場(chǎng)網(wǎng)格生成策略及數(shù)值模擬[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2007年04期

4 谷正氣;何憶斌;張洪濤;吳軍;向宇;;新概念車(chē)外流場(chǎng)數(shù)值仿真研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2007年14期

5 朱暉;楊志剛;;基于雷諾應(yīng)力模型的轎車(chē)外流場(chǎng)建模與仿真[J];計(jì)算機(jī)輔助工程;2007年03期

6 王靖宇;劉順航;胡興軍;楊永柏;;并列行駛兩輛汽車(chē)外流場(chǎng)的數(shù)值模擬[J];沈陽(yáng)理工大學(xué)學(xué)報(bào);2007年04期

7 陳見(jiàn);過(guò)學(xué)迅;;小貨車(chē)外流場(chǎng)三維計(jì)算和分析[J];汽車(chē)科技;2008年03期

8 管政;王愛(ài)玲;鄭智貞;劉湘云;陳洪業(yè);;轎車(chē)外流場(chǎng)的三維數(shù)值模擬分析[J];機(jī)械管理開(kāi)發(fā);2009年06期

9 李小珊;孫桓五;黃錦華;;兩方程模型在汽車(chē)外流場(chǎng)數(shù)值計(jì)算中的實(shí)用性分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2011年08期

10 許建民;易際明;趙軍;丁濤;;流線型轎車(chē)外流場(chǎng)的數(shù)值模擬[J];陜西科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前5條

1 張輝;;出租車(chē)頂燈外流場(chǎng)的數(shù)值模擬分析[A];2008年安徽省科協(xié)年會(huì)機(jī)械工程分年會(huì)論文集[C];2008年

2 林鐵平;楊小龍;;地面效應(yīng)對(duì)汽車(chē)外流場(chǎng)影響的數(shù)值模擬研究[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2009論文摘要集[C];2009年

3 周俊杰;嚴(yán)伊莉;;汽車(chē)外形優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[A];第八屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)暨2012全國(guó)計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)與應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)論文集[C];2012年

4 閆江;;汽車(chē)外流場(chǎng)數(shù)值模擬研究[A];2013中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

5 袁俠義;周賢杰;;基于CFD的造型設(shè)計(jì)與優(yōu)化計(jì)算[A];“廣汽部件杯”廣東省汽車(chē)行業(yè)第六期學(xué)術(shù)論文集[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 記者 周小雷 通訊員 王握文 于冬陽(yáng);天河二號(hào)“三連冠”[N];湖南日?qǐng)?bào);2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 吳軍;汽車(chē)外流場(chǎng)湍流模型與菱形新概念車(chē)氣動(dòng)特性的研究[D];湖南大學(xué);2005年

2 楊忠超;基于EBE策略的列車(chē)三維紊態(tài)外流場(chǎng)有限元法并行計(jì)算研究[D];西南交通大學(xué);2002年

3 楊永柏;皮卡車(chē)外流場(chǎng)氣動(dòng)特性研究[D];吉林大學(xué);2008年

4 扶原放;轎車(chē)超過(guò)大型運(yùn)輸車(chē)的數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉絢;基于流場(chǎng)的車(chē)輛安全區(qū)域設(shè)定與安全信息獲取方法[D];燕山大學(xué);2015年

2 吳增文;電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身外流場(chǎng)理論與仿真分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

3 耿勝民;某SUV車(chē)輪周?chē)鲌?chǎng)對(duì)整車(chē)外流場(chǎng)的影響研究[D];天津科技大學(xué);2016年

4 熊超強(qiáng);低阻力汽車(chē)外流場(chǎng)的數(shù)值模擬及其誤差分析[D];華南理工大學(xué);2012年

5 楊博;車(chē)輪旋轉(zhuǎn)條件下轎車(chē)外流場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算研究[D];吉林大學(xué);2004年

6 胡杰樺;基于理性形體的汽車(chē)外流場(chǎng)湍流模型研究與改進(jìn)[D];湖南大學(xué);2009年

7 張友國(guó);非光滑貼膜對(duì)轎車(chē)外流場(chǎng)影響的數(shù)值模擬方法探究[D];浙江大學(xué);2013年

8 朱炳哲;客車(chē)車(chē)身外流場(chǎng)的數(shù)值模擬計(jì)算[D];大連理工大學(xué);2002年

9 安震;基于外流場(chǎng)分析的轎車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)[D];山東理工大學(xué);2013年

10 劉順航;復(fù)數(shù)車(chē)輛并排行駛流場(chǎng)特性的研究[D];吉林大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：2576568