【摘要】：隨著市場競爭日益加劇和用戶對產(chǎn)品質量、使用性能的期望不斷提高,車用發(fā)動機性能綜合測試和可靠性測試變得越來越嚴格。發(fā)動機臺架試驗是測試發(fā)動機性能的重要手段,通過大量的試驗,能夠檢驗發(fā)動機各項性能是否達到設計要求,為設計和改進提供依據(jù)和方向。為了使發(fā)動機的試驗環(huán)境更加貼近整車的使用環(huán)境,在發(fā)動機進行臺架試驗時,需要通過載荷加載試驗裝置,在規(guī)定的發(fā)動機工況施加不同的動力附件載荷。為了能夠對動力附件加載過程進行控制,實時監(jiān)測發(fā)動機及其動力附件的工作狀態(tài),本文開發(fā)了發(fā)動機附件加載試驗裝置測控系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容如下：1)基于功能需求分析,確定了發(fā)動機動力附件的加載方式和控制方式,基于上、下位機的控制方案進行了系統(tǒng)總體結構設計。按照加載要求,分別設計了空調(diào)壓縮機、真空泵、交流發(fā)電機和液壓助力轉向泵加載模塊,并進行了傳感器與執(zhí)行器的選型。2)基于NXP 16位雙核微控制器,研制了測控系統(tǒng)的前臺控制器。硬件系統(tǒng)包括模擬信號調(diào)理、RS-232串行通信、以太網(wǎng)通信、開關量控制等功能模塊�；谀K化原則和任務調(diào)度機制,設計了嵌入式軟件,任務函數(shù)包括：真空泵加載控制、空調(diào)壓縮機加載控制、發(fā)電機負載風扇控制、伺服電機控制、A/D數(shù)據(jù)采集、實時中斷、以太網(wǎng)通信、串行通信等。3)以工控機為硬件基礎,基于Visual Basic 6.0編程環(huán)境開發(fā)了測控系統(tǒng)后臺管理軟件,解決了發(fā)動機試驗工況判別與數(shù)據(jù)采集、與發(fā)動機臺架試驗自動測控系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程同步的載荷控制兩個關鍵問題。通過與前臺控制器的信息交互,實現(xiàn)動力附件的手動加載和自動加載控制。管理軟件具有良好的人機交互界面,具有用戶管理、參數(shù)設置、數(shù)據(jù)通信、試驗狀態(tài)顯示、參數(shù)數(shù)字和圖形顯示、數(shù)據(jù)存儲與動態(tài)回放、故障報警等功能。4)在發(fā)動機試驗臺上進行了動力附件的手動加載和自動加載試驗,結果表明,系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠,能夠與發(fā)動機臺架試驗自動測控系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程同步,基于設定的時間,適時施加試驗規(guī)范所要求的附件載荷,滿足在發(fā)動機臺架試驗中對多個動力附件加載的要求。
【圖文】：

ＵＢＴＳｆａｉ＾ｄｙ邋巧逡逑；逡逑圖１．２斜盤式軸向活塞壓縮機逡逑巧ｇ邋１．２邋Ａｘｉａｌ邋ｐｉｓｔｏｎ－ｓｗａｓｈ邋ｐｌａｔｅ邋ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ逡逑空調(diào)壓縮機與蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和儲液干燥過濾瓶等通過管道連接到逡逑一起組成汽車制冷系統(tǒng)，在車外溫度較高時，負責降低車廂內(nèi)部的溫度，使乘客逡逑感到舒適、涼爽，其結構如圖１．１所示。制冷系統(tǒng)的工作循環(huán)是：在發(fā)動機的驅動逡逑下，壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮為高溫高壓的制冷劑氣體，在冷凝器中逡逑放熱冷凝為中溫高壓的制冷劑液體，經(jīng)過儲液干燥器后流入蒸發(fā)器總成，經(jīng)熱力逡逑膨脹閥節(jié)流后在蒸發(fā)器中汽化吸熱，使蒸發(fā)器周圍溫度降低，再經(jīng)過吸氣管回流逡逑到壓縮機ｐ２ｌ配置的冷卻風扇用于給冷凝器散熱，鼓風機用于將蒸發(fā)器處的冷風逡逑送入駕駛室內(nèi)。目前，主流的汽車空調(diào)壓縮機為斜盤式軸向活塞壓縮機ｐ３—ｗ，主逡逑要由主軸、斜盤、氣缸、活塞、閥板和缸體等組成

第一章緒論逡逑零機逡逑踐化巧逡逑圖１．１汽車制冷系統(tǒng)逡逑Ｆｉｇ邋１．１邋Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ邋ｃｏｏｌｉｎｇ邋ｓｙｓ化ｍ逡逑ＵＢＴＳｆａｉ＾ｄｙ邋巧逡逑；逡逑圖１．２斜盤式軸向活塞壓縮機逡逑巧ｇ邋１．２邋Ａｘｉａｌ邋ｐｉｓｔｏｎ－ｓｗａｓｈ邋ｐｌａｔｅ邋ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ逡逑空調(diào)壓縮機與蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和儲液干燥過濾瓶等通過管道連接到逡逑一起組成汽車制冷系統(tǒng)，在車外溫度較高時，負責降低車廂內(nèi)部的溫度，，使乘客逡逑感到舒適、涼爽，其結構如圖１．１所示。制冷系統(tǒng)的工作循環(huán)是：在發(fā)動機的驅動逡逑下，壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮為高溫高壓的制冷劑氣體，在冷凝器中逡逑放熱冷凝為中溫高壓的制冷劑液體，經(jīng)過儲液干燥器后流入蒸發(fā)器總成，經(jīng)熱力逡逑膨脹閥節(jié)流后在蒸發(fā)器中汽化吸熱，使蒸發(fā)器周圍溫度降低，再經(jīng)過吸氣管回流逡逑到壓縮機ｐ２ｌ配置的冷卻風扇用于給冷凝器散熱，鼓風機用于將蒸發(fā)器處的冷風逡逑送入駕駛室內(nèi)。目前，主流的汽車空調(diào)壓縮機為斜盤式軸向活塞壓縮機ｐ３—ｗ，主逡逑要由主軸、斜盤、氣缸、活塞、閥板和缸體等組成
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U467.2

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本文編號：2522048