【摘要】：研究了一種用于車載傳感器自供電的壓電和電磁復(fù)合式能量收集技術(shù),給出了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,分析了系統(tǒng)共振頻率與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系,設(shè)計了一套壓電和電磁復(fù)合式能量收集裝置.實驗結(jié)果表明,數(shù)學(xué)模型基本反映了系統(tǒng)的輸出特性,在共振頻率為18 Hz,加速度為0.5 g時,復(fù)合式能量收集裝置的最大負載功率為3.75 m W,相比于采用單一電磁技術(shù)時的最大負載功率3.2 m W增加了17%.
[Abstract]:A piezoelectric and electromagnetic composite energy collection technique for self-power supply of vehicle sensors is studied. The mathematical model of the system is given, and the relationship between the resonance frequency of the system and the structural parameters of the system is analyzed. A set of piezoelectric and electromagnetic composite energy collection device is designed. The experimental results show that the mathematical model basically reflects the output characteristics of the system. When the resonance frequency is 18 Hz, acceleration of 0.5g, the maximum load power of the composite energy collector is 3.75MW. Compared with the maximum load power of 3.2 MW with a single electromagnetic technology, the maximum load power is increased by 17%.
【作者單位】： 淮陰工學(xué)院自動化學(xué)院;東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項目(51307070,51505173) 江蘇省教育廳項目(14KJB510006)
【分類號】：TM619;U469.72

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：2492955