【摘要】：針對磁流變液減振器體積補償與活塞換向時阻尼力非圓滑過渡問題,提出一種具有串級環(huán)形通道、并聯(lián)旁通小孔、浮動活塞充氣補償?shù)拇帕髯円簻p振器結(jié)構(gòu)。依據(jù)磁流變液流變學(xué)測試數(shù)據(jù)確定Biplastic-Bingham本構(gòu)模型參數(shù);建立阻尼通道內(nèi)磁流變液準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)流動微分方程,結(jié)合本構(gòu)模型得到流經(jīng)活塞流量與上下腔壓力差的關(guān)系;研究活塞旁通小孔節(jié)流、導(dǎo)向環(huán)狀間隙節(jié)流、浮動活塞補償和各部件間摩擦力共同作用下阻尼力的計算方法;依據(jù)國產(chǎn)某型號轎車懸架技術(shù)參數(shù),設(shè)計制作磁流變液減振器樣機,并對樣機進行示功特性測試。測試結(jié)果表明:減振器示功曲線圓潤飽滿,各種勵磁電流下磁流變阻尼器的理論阻尼值與測試值能較好吻合。
[Abstract]:Aiming at the non-smooth transition between the volume compensation of magnetorheological fluid shock absorber and the damping force of piston commutator, a structure of magnetorheological fluid shock absorber with cascade annular passage, parallel bypass hole and floating piston inflatable compensation is proposed. The parameters of the Biplastic-Bingham constitutive model are determined according to the rheological data of the magnetorheological fluid, the differential equation of the magnetorheological fluid flow in the damping channel is established, and the relationship between the flow rate through the piston and the pressure difference between the upper and lower cavity is obtained by combining the constitutive model. The calculation method of damping force under the joint action of piston bypass orifice throttle guide annular clearance throttle floating piston compensation and friction between components is studied. According to the technical parameters of a domestic car suspension, the magneto-rheological fluid damper prototype is designed and fabricated, and the power performance of the prototype is tested. The test results show that the power curve of the damper is round and full, and the theoretical damping value of the magneto-rheological damper under various excitation currents is in good agreement with the measured value.
【作者單位】： 重慶大學(xué)光電技術(shù)及系統(tǒng)教育部重點實驗室智能結(jié)構(gòu)中心;中國兵器裝備集團隆昌減振器公司;
【基金】：重慶市基礎(chǔ)與前沿計劃研究項目(CSTC2013JJB60001) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費項目(106112015CDJZR125517) 國家自然科學(xué)基金項目(51575065)
【分類號】：U463.335.1

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本文編號：2409780