【摘要】：本文旨在對深度混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制進行研究。首先,推導(dǎo)了新型拉維娜功率分流機構(gòu)的動力學(xué)方程,應(yīng)用杠桿法分析不同擋位下起動控制的方法。接著在設(shè)定了工程目標、考慮了諸影響因素的基礎(chǔ)上設(shè)計了功能模塊框架和接口,使用Matlab/Simulink軟件搭建了發(fā)動機起動控制模型,并進行了聯(lián)合仿真。最后,將起動控制模型集成到混合動力系統(tǒng)模型中,生成代碼后下載到控制器中,在搭載了新型拉維娜功率分流機構(gòu)的深度混合動力車上進行了NEDC循環(huán)的驗證。
[Abstract]:The purpose of this paper is to study the engine starting control of deep hybrid power system. Firstly, the dynamic equation of a new type of Lavena power shunt mechanism is derived, and the method of starting control under different gear position is analyzed by lever method. Then the function module frame and interface are designed on the basis of setting up the project target and considering the various influencing factors. The engine starting control model is built by using Matlab/Simulink software and the joint simulation is carried out. Finally, the starting control model is integrated into the hybrid power system model, the code is generated and downloaded to the controller, and the NEDC cycle is verified on the deep hybrid vehicle with a new type of Lavena power shunt mechanism.
【作者單位】： 同濟大學(xué)汽車學(xué)院;吉利電子傳動有限公司;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(2011AA11A20) 國家自然科學(xué)基金(51275355)資助
【分類號】：U469.7;U464

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