發(fā)布時(shí)間：2018-10-13 18:45

【摘要】：針對(duì)汽車減振器外殼結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過工藝分析提出通過正向擠壓和側(cè)向擠壓復(fù)合工藝實(shí)現(xiàn)熱擠壓一次成形的新工藝的解決方案和設(shè)計(jì)路線,設(shè)計(jì)了減振器外殼熱擠壓模具。凸模頭部采用平底錐形設(shè)計(jì),可以降低單位擠壓力;凹模采用擠壓筒和擠壓凹模的組合結(jié)構(gòu),可以解決凹模加工工藝性問題及便于零件的退卸料;并論述了模具的結(jié)構(gòu)原理和工作原理。為確保模具符合熱擠壓實(shí)驗(yàn)的要求,對(duì)模具的關(guān)鍵部件進(jìn)行了理論分析和計(jì)算,并通過實(shí)驗(yàn)方法成形出了表面光滑無缺陷、尺寸精度和力學(xué)性能均符合要求的筒形件,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該工藝方案和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可行性和實(shí)用性。
[Abstract]:According to the structural characteristics of automobile shock absorber shell, the solution and design route of a new hot extrusion primary forming process through forward extrusion and lateral extrusion composite process are put forward, and the hot extrusion die of shock absorber shell is designed. The head of the convex die is designed with a flat bottom cone, which can reduce the unit extrusion pressure, and the die adopts the combination structure of the extruding cylinder and the extrusion die, which can solve the problem of machining technology of the die and facilitate the discharge of the parts. The structure and working principle of die are discussed. In order to ensure that the die meets the requirements of hot extrusion experiment, the key parts of the die are theoretically analyzed and calculated, and the cylindrical parts with smooth surface and no defects, size accuracy and mechanical properties are formed by the experimental method. The experimental results show the feasibility and practicability of the process scheme and die structure design.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TG376.2

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本文編號(hào)：2269576