【摘要】：針對商用車駕駛室懸置系統(tǒng),建立整車6自由度動力學模型和微分方程。對一整車實例,利用正弦激勵分析了駕駛室懸置4種結構減振性能的差異,結果表明:全浮式的減振性最好、全固式的減振性最差。然后利用三角形凸塊輸入對駕駛室懸置剛度與阻尼進行了優(yōu)化,結果表明:剛度與阻尼越小,懸置的減振性越好。
[Abstract]:The 6 DOF dynamic model and differential equation of commercial vehicle cab mounting system are established. The difference of vibration absorption performance of four cab suspension structures is analyzed by using sinusoidal excitation. The results show that the full floating vibration absorption is the best and the full solid vibration absorption is the worst. Then the suspension stiffness and damping of the cab are optimized by the triangular convex input. The results show that the smaller the stiffness and damping, the better the vibration absorption of the mounting.
【作者單位】： 東風商用車有限公司東風商用車技術中心;
【分類號】：U463.81

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本文編號：2261553