【摘要】：針對(duì)經(jīng)分析認(rèn)為是因車身剛度不足導(dǎo)致的某電動(dòng)客車試制車鉚接鋁合金車身中部乘客門上方蒙皮開裂的問題,通過剛度靈敏度分析,找到對(duì)車身剛度影響較大的區(qū)域,結(jié)合改進(jìn)方案的可實(shí)施性,對(duì)車身局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。結(jié)果車身彎曲剛度提高11.1%,扭轉(zhuǎn)剛度提高20.6%。對(duì)開裂蒙皮附近接頭受力情況的分析表明,車身加強(qiáng)后接頭滿足強(qiáng)度要求。車身模態(tài)分析顯示,加強(qiáng)后車身固有頻率避開了路面激勵(lì)頻率,1階彎曲模態(tài)和1階扭轉(zhuǎn)模態(tài)的頻率差值避免了它們的耦合。改進(jìn)后的實(shí)車試驗(yàn)未再出現(xiàn)蒙皮開裂問題,證明了改進(jìn)方案的有效性,為同類問題的解決提供了理論依據(jù)。
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【作者單位】： 比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院;
【分類號(hào)】：U463.82

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