【摘要】：狀態(tài)變量模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法作為一種時(shí)域參數(shù)識(shí)別方法,適用范圍很廣。通過建立白車身模態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng),將此方法應(yīng)用到某SUV白車身模態(tài)試驗(yàn)分析中,得到白車身的模態(tài)參數(shù),并與頻域的P-P法和時(shí)域的ITD方法識(shí)別的結(jié)果比較,固有頻率最大偏差均在0.5%以內(nèi)。試驗(yàn)表明,此車身在低頻域內(nèi)多為組合振型,局部模態(tài)并不理想,但整體振型具有較好的低頻動(dòng)態(tài)特性。試驗(yàn)結(jié)果分析對(duì)此SUV白車身后期的性能改進(jìn)具有重要的指導(dǎo)意義。
[Abstract]:As a time domain parameter identification method, modal parameter identification method for state variables has a wide range of applications. This method is applied to the modal test analysis of a SUV white body, and the modal parameters of the white body are obtained. The results are compared with the P-P method in frequency domain and the ITD method in time domain. The maximum deviation of natural frequency is within 0.5%. The test results show that the body is mostly combined mode in the low frequency domain, and the local mode is not ideal, but the overall vibration mode has better low frequency dynamic characteristics. The analysis of the test results is of great significance to improve the performance of SUV.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身與先進(jìn)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51175157) 牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)課題資助項(xiàng)目(TPL1310)
【分類號(hào)】：U463.82

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 修偉 記者 鄭鴻;填補(bǔ)國內(nèi)白車身研制開發(fā)空白[N];大連日?qǐng)?bào);2013年

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2 馬小U，

本文編號(hào)：2231902