本文選題：空氣濾清器 + 進氣阻力　； 參考：《華僑大學學報(自然科學版)》2016年03期

【摘要】：為了降低汽車空氣濾清器進氣阻力,應(yīng)用計算流體動力學方法建立殼體和濾芯的耦合數(shù)值計算模型.利用正交分析方法研究進出氣口結(jié)構(gòu)參數(shù)對進氣阻力的影響規(guī)律,總結(jié)進氣阻力隨流量變化的關(guān)系式,通過濾芯的流量-壓降實驗驗證數(shù)值計算方法的可靠性.結(jié)果表明:進氣阻力隨著流量的增加呈拋物線趨勢增加;在額定流量工況下,進氣阻力隨著出氣口面積的增加而減小,負載時最大降幅達到37.2%;進出氣口圓角半徑越大,進氣阻力越小,負載時最大降幅分別達到16.6%和36.2%.
[Abstract]:In order to reduce the air intake resistance of automobile air filter, a coupled numerical model of shell and filter element was established by using computational fluid dynamics (CFD) method. The influence of inlet and outlet structure parameters on intake resistance is studied by orthogonal analysis method. The relationship between inlet resistance and flow rate is summarized. The reliability of the numerical method is verified by the flow-pressure drop experiment of filter element. The results show that the inlet resistance increases with the increase of flow rate, the inlet resistance decreases with the increase of outlet area under rated flow condition, and the maximum drop of load reaches 37.2%, and the radius of inlet and outlet is larger. The smaller the inlet resistance, the more 16.6% and 36.2%, respectively.
【作者單位】： 廈門理工學院機械與汽車工程學院;中南大學交通運輸工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51405517;51405411) 福建省教育廳科技項目(JB13151) 福建省廈門市重大科技計劃項目(3502Z20100080)
【分類號】：U464.134.4

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本文編號：2089857