本文關(guān)鍵詞：汽車ABS仿真檢測建模與模型中相關(guān)參數(shù)影響的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

廣東工業(yè)大學 碩士學位論文 汽車ABS仿真檢測建模與模型中相關(guān)參數(shù)影響的研究 姓名：吳昭潤 申請學位級別：碩士 專業(yè)：機械設(shè)計及理論 指導教師：彭美春 20050518 摘要 摘 要 汽車防抱死制動系統(tǒng) Anti。lock BrakingSystem，簡稱ABS 是…種主動安 全裝置，它能夠提高汽車的安全性能，減少交通事故的發(fā)生率，現(xiàn)在已經(jīng)成為了 許多車輛的必備裝置。近年來我國先后出臺了相關(guān)法規(guī)與標準，強制要求相關(guān)的 客車與貨車汽車安裝ABs。今后一段時問我國ABs開發(fā)與生產(chǎn)將進入高速增長期， 但我國ABs的檢驗主要依靠裝車道路實驗，需要耗費大量財力、人力與時陽J，無 高效、準確的室內(nèi)檢測手段，，難以滿足ABs生產(chǎn)與開發(fā)的需求。 本論文是為開發(fā)基于計算機仿真的汽車ABs檢測系統(tǒng)進行建模與模型相關(guān) 參數(shù)影響的研究。通過對車輛制動過程進行動力學分析與ABs工作規(guī)律的分析， 關(guān)系，提出基于計算機仿真檢測的汽車ABs性能評價方法與七個評價指標，為計 算機仿真汽車ABs檢測系統(tǒng)的開發(fā)進行基礎(chǔ)研究。具體開展了以下幾個方面的研 究工作： 進行了汽車制動防抱死系統(tǒng)基本原理和結(jié)構(gòu)的分析，比較了各種控制方法。 在此基礎(chǔ)E確定了邏輯門限值控制方法為本文建模中的ABs控制方式。 在對車輛制動過程進行動力學分析后，建立了適合于計算機仿真的車輛動力 學模型，其中包括整車系統(tǒng)模型、車輪模型、制動器模型、路面模型和邏輯門

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