本文選題：汽車(chē)工程 + 油氣彈簧　； 參考：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2016年11期

【摘要】：為了研究工程車(chē)輛油氣分離式彈簧系統(tǒng)的頻率特性,在分析油氣分離式油氣彈簧結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,建立了油氣分離式油氣彈簧的阻尼和剛度模型,結(jié)合螺旋彈簧的剛度模型,獲得了油氣分離式彈簧系統(tǒng)的垂向非線性數(shù)學(xué)模型。采用傅里葉級(jí)數(shù)展開(kāi)、泰勒展開(kāi)、等效能量法和L-P法相結(jié)合的方法獲得了油氣分離式彈簧系統(tǒng)的等效阻尼系數(shù)、等效剛度及強(qiáng)迫振動(dòng)的穩(wěn)態(tài)解;同時(shí)進(jìn)行了油氣分離式彈簧系統(tǒng)性能試驗(yàn),分析了油氣分離式彈簧系統(tǒng)固有頻率和幅頻響應(yīng)的影響因素。結(jié)果表明:油氣分離式彈簧系統(tǒng)固有頻率隨氮?dú)鈨?chǔ)能器初始?jí)毫Φ脑龃蟪史蔷�性減小的趨勢(shì),隨螺旋彈簧圈數(shù)和螺旋彈簧旋繞比的增大呈弱非線性減小的趨勢(shì),隨活塞桿及組件質(zhì)量和螺旋彈簧壓縮量的增大呈非線性增大的趨勢(shì);頻率比小于0.75時(shí)對(duì)油氣分離式彈簧系統(tǒng)位移的幅頻特性影響較小,頻率比在0.75~2之間時(shí)容易引起油氣分離式彈簧系統(tǒng)共振,頻率比大于2時(shí)有利于油氣分離式彈簧系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減振;試驗(yàn)結(jié)果與理論分析結(jié)果較為吻合,說(shuō)明了該模型建立和求解的合理性。
[Abstract]:In order to study the frequency characteristics of the oil and gas separation spring system of the engineering vehicle, based on the analysis of the structure and working principle of the oil and gas separation type oil and gas spring, the damping and stiffness model of the oil and gas separation type oil and gas spring is established, and the vertical nonlinear mathematical model of the oil and gas separation spring system is obtained by combining the stiffness model of the spiral spring. Using Fourier series expansion, Taylor expansion, the equivalent energy method and L-P method, the equivalent damping coefficient, the equivalent stiffness and the steady state solution of the forced vibration are obtained. At the same time, the performance test of the oil and gas separation spring system is carried out, and the natural frequency and amplitude frequency response of the oil and gas separation spring system are analyzed. The results show that the natural frequency of the oil and gas separation spring system decreases linearly with the increase of the initial pressure of the nitrogen accumulator, and decreases with the increase of the spiral spring coil number and the spiral spring winding ratio. It increases nonlinear with the mass of the piston rod and the component of the component and the compression of the spiral spring. The frequency ratio less than 0.75 has less influence on the amplitude frequency characteristics of the displacement of the oil and gas separation spring system. The frequency ratio is easy to cause the resonance of the oil and gas separation spring system when the frequency is between 0.75~2 and the frequency ratio is greater than 2, which is beneficial to the vibration damping of the oil and gas separation type spring system, and the experimental results are in good agreement with the theoretical analysis results, indicating the model. The reasonableness of the establishment and solution of the type.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院;鹽城工學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51375230) 江蘇省六大人才高峰D類項(xiàng)目(XNYQC-005)
【分類號(hào)】：U463.334.3

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本文編號(hào)：2040001