本文選題：汽油機 + 渦輪增壓�。� 參考：《燕山大學》2016年碩士論文

【摘要】：小排量渦輪增壓汽油機具有升功率高,燃油經(jīng)濟性好,且能改善排放性能的優(yōu)點。因此,小排量渦輪增壓汽油機技術成為機動車節(jié)能減排的主要技術。電控技術是發(fā)動機充分發(fā)揮其性能的關鍵。本文的小排量渦輪增壓汽油機由7 8自然吸氣發(fā)動匹配渦輪增壓器改制而成,其控制參數(shù)發(fā)生改變,原自然吸氣發(fā)動機的電控單元不能滿足其要求。為解決此問題,本文以改制的小排量渦輪增壓汽油機為對象,在模擬優(yōu)化渦輪增壓系統(tǒng)的前提下,對小排量渦輪增壓汽油機電控技術進行研究。本文利用8 9軟件建立小排量渦輪增壓汽油機仿真模型,使用臺架試驗數(shù)據(jù)驗證仿真模型,并利用仿真模型獲取初始噴油+數(shù)據(jù)。根據(jù)電控單元的控制要求確定傳感器和執(zhí)行器,并對微控制器進行選型,設計曲軸位置信號、凸輪軸相位信號、增壓壓力信號等輸入信號處理電路以及:9點火、噴油器、油泵等執(zhí)行器的驅動電路等硬件電路。軟件部分采用經(jīng)典的前后臺結構,利用;軟件設計電控單元的主程序、輸入信號處理、工況判斷、燃油噴射、點火提前角控制等程序。根據(jù)渦輪增壓汽油機的工作特性,制定噴油、點火提前角的開環(huán)控制策略。搭建小排量渦輪增壓汽油機臺架試驗平臺,利用自主開發(fā)的上位機軟件對點火提前角進行標定,并對控制器的控制效果進行評價。試驗結果表明:利用8 9軟件建立的小排量渦輪增壓汽油機仿真模型正確,仿真計算的初始噴油脈寬+正確有效,開發(fā)的電控單元對穩(wěn)態(tài)工況空燃比的控制效果理想,初步完成了小排量渦輪增壓汽油機的電控單元開發(fā)。
[Abstract]:The small displacement turbocharged gasoline engine has the advantages of high liter power, good fuel economy, and can improve the emission performance. Therefore, small-displacement turbocharged gasoline engine technology has become the main technology of energy saving and emission reduction of motor vehicles. Electronic control technology is the key to give full play to the performance of engine. In this paper, the small displacement turbocharged gasoline engine is modified from the 7 8 natural suction matching turbocharger, and its control parameters have been changed. The electric control unit of the original naturally aspirated engine cannot meet its requirements. In order to solve this problem, the electronic control technology of small displacement turbocharged gasoline engine is studied on the premise of simulating and optimizing turbocharging system. In this paper, the simulation model of small displacement turbocharged gasoline engine is established by using software 8.9, the simulation model is verified by bench test data, and the initial fuel injection data is obtained by using the simulation model. According to the control requirements of the electronic control unit, the sensors and actuators are determined, the microcontroller is selected, the crankshaft position signal, the camshaft phase signal, the pressurized pressure signal and the input signal processing circuit are designed. Oil pump and other actuators drive circuit and other hardware circuits. The software part uses the classical front and background structure, using; the software design the main program of the electronic control unit, input signal processing, condition judgment, fuel injection, ignition advance angle control and other programs. According to the working characteristics of turbocharged gasoline engine, the open loop control strategy of fuel injection and ignition advance angle is established. The bench test platform of small displacement turbocharged gasoline engine was built, and the ignition advance angle was calibrated by using self-developed upper computer software, and the control effect of the controller was evaluated. The experimental results show that the simulation model of small displacement turbocharged gasoline engine is correct, the initial injection pulse width calculated by simulation is correct and effective, and the control effect of the developed electronic control unit on the air-to-fuel ratio under steady condition is satisfactory. The development of electronic control unit of small displacement turbocharged gasoline engine is preliminarily completed.
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.171

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本文編號：2010214