本文選題：車輛工程 + 雙掛汽車列車　； 參考：《吉林大學學報(工學版)》2016年04期

【摘要】：使用多體動力學軟件Trucksim構建雙掛汽車列車模型,并根據(jù)仿真結果進行瞬態(tài)側翻狀態(tài)研究。通過仿真不同車速下的瞬態(tài)階躍響應,獲得汽車列車的各個輪胎垂直載荷、側向加速度、橫擺角速度、車輛側傾角以及鉸接角等狀態(tài)變量的變化規(guī)律。根據(jù)輪胎垂直載荷瞬態(tài)變動判斷車輛各軸發(fā)生臨界側翻的先后順序,并與側向加速度閾值評價結果對比,發(fā)現(xiàn)第一節(jié)半掛車車軸最先發(fā)生臨界側翻危險。通過變化車速與轉向盤轉角,得到臨界側翻的穩(wěn)定行駛速度域。
[Abstract]:A dual trailer train model was constructed by using the multi-body dynamics software Trucksim, and the transient rollover state was studied according to the simulation results. By simulating the transient step response of different vehicle speeds, the variation rules of the state variables such as vertical load, lateral acceleration, yaw velocity, lateral inclination angle and hinge angle of each tire are obtained. According to the transient change of tire vertical load, the sequence of critical rollover on each axle of vehicle is judged, and compared with the evaluation results of lateral acceleration threshold, it is found that the first section of semi-trailer axle is the first to occur critical rollover danger. The stable speed range of critical rollover is obtained by changing the speed and turning angle of the steering wheel.
【作者單位】： 吉林大學交通學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51078167)
【分類號】：U469.54

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

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【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

相關期刊論文 前1條

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相關碩士學位論文 前1條

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本文編號：1995142