本文選題：柴油機(jī) + 噴油器　； 參考：《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》2016年08期

【摘要】：通過對(duì)某四缸增壓中冷柴油機(jī)進(jìn)行不同工況下的排放對(duì)比試驗(yàn),研究噴油器壓力室、噴孔直徑、油嘴伸出量和噴油器開啟壓力對(duì)柴油機(jī)排放特性的影響,為樣機(jī)優(yōu)化提供參考方案。試驗(yàn)表明:無壓力室噴油器碳煙的生成量減小但NO_X的生成量會(huì)增加;除了2850r/min轉(zhuǎn)速的中高負(fù)荷情況下,柴油機(jī)的NO_X生成量隨著噴孔直徑的減小而增大,碳煙的生成量則隨著孔徑的減小而減小;隨著油嘴伸出量的增加,柴油機(jī)的NO_X生成量逐漸增大,碳煙的生成量逐漸減小;噴油器的開啟壓力的增加導(dǎo)致柴油機(jī)的NO_X生成量變大,但是碳煙生成量有所減少,并且轉(zhuǎn)速越低,負(fù)荷越小時(shí)這種影響更明顯。通過試驗(yàn)確定噴油器壓力室的選擇以及最佳噴油器孔徑、開啟壓力、噴油嘴伸出量。
[Abstract]:The effects of injector pressure chamber, injection hole diameter, nozzle outburst and injector opening pressure on the emission characteristics of a four-cylinder turbocharged and intercooled diesel engine were studied. Provides the reference scheme for the prototype optimization. The test results show that the amount of soot produced by the fuel injector in the non-pressure chamber will decrease but the amount of NO_X will increase, except for the moderate and high load of the 2850r/min speed, the NO_X production of the diesel engine increases with the decrease of the diameter of the injection hole. The amount of soot emission decreases with the decrease of aperture; with the increase of the amount of nozzle extension, the amount of NO_X of diesel engine increases gradually, and the amount of soot emission decreases gradually; the increase of the opening pressure of fuel injector leads to the increase of NO_X production of diesel engine. But soot production is reduced, and the lower the speed, the smaller the load. The selection of the injector pressure chamber and the optimum injector aperture, opening pressure and nozzle protruding amount are determined by test.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51476072) 江蘇省高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目(PAPD)
【分類號(hào)】：U464.172

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 聶崇訓(xùn);歐美柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)參考[J];工程機(jī)械;2003年03期

2 王秀葉,王旭,耿宗亮;降低190系列柴油機(jī)排放的研究[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2005年05期

3 華龍;歐洲對(duì)柴油機(jī)排放的控制[J];城市車輛;2005年02期

4 韓會(huì)成;郭景才;;改善柴油機(jī)排放措施[J];農(nóng)機(jī)使用與維修;2006年05期

5 許建耘;;滿足柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)[J];石油煉制與化工;2012年07期

6 郭昌明;柴油機(jī)排放的控制方法[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1987年06期

7 ;從排放看未來50年柴油機(jī)的發(fā)展[J];小型內(nèi)燃機(jī);1995年05期

8 華覺源;全國柴油機(jī)排放法規(guī)討論會(huì)召開[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1996年04期

9 林暾熹;非公路用柴油機(jī)的排放及其改善措施[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1997年01期

10 錢裕堯;;柴油品質(zhì)與柴油機(jī)排放[J];輕型汽車技術(shù);1999年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 朱江;;柴油機(jī)可見污染物的排放特點(diǎn)及測量方法[A];2010重慶汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文專輯[C];2010年

2 卓松芳;;針對(duì)城市公交車輛開發(fā)的6112增壓中冷歐Ⅱ柴油機(jī)[A];新世紀(jì)中國城市公共交通現(xiàn)代化論壇論文集[C];2001年

3 王達(dá)文;張寶誠;李翠華;;柴油機(jī)主要排放污染物簡明預(yù)測法[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對(duì)策（下冊）[C];2002年

4 劉欣;劉志勤;;降低直噴型柴油機(jī)的排放[A];山東省科協(xié)重點(diǎn)學(xué)術(shù)研討活動(dòng)成果——山東生態(tài)省建設(shè)與發(fā)展論文匯編[C];2004年

5 任洪娟;馬其華;;柴油機(jī)歐Ⅳ、Ⅴ排放控制技術(shù)路線研究[A];Proceedings of Conference on Environmental Pollution and Public Health（CEPPH 2012）[C];2012年

6 嚴(yán)采娟;遠(yuǎn)瑩瑩;肖榮;范國梁;;快速萃取法分析柴油機(jī)排放顆粒物中可溶性有機(jī)化合物[A];'2006天津市第十七屆色譜學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2006年

7 王振鋒;黎蘇;孟凡舉;周晶晶;鐘銘;;柴油添加尿素水溶液降低柴油機(jī)NO_x排放的試驗(yàn)研究[A];高等學(xué)校工程熱物理第十九屆全國學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 青澤;美大力推行清潔柴油機(jī)[N];中國環(huán)境報(bào);2005年

2 劉林森;美國打響清潔柴油機(jī)“戰(zhàn)役”[N];中國財(cái)經(jīng)報(bào);2007年

3 辛文;我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)總體水平有待提高[N];中國機(jī)電日報(bào);2001年

4 記者 張銀炎;滬江公司柴油機(jī)排放檢測創(chuàng)新高[N];中國船舶報(bào);2007年

5 繆孔文;杭發(fā)率先推出國產(chǎn)歐Ⅱ柴油機(jī)[N];中國機(jī)電日報(bào);2001年

6 華訊;柴油機(jī)總體水平有待提高[N];中國物資報(bào);2000年

7 記者 張銀炎;滬江公司去年柴油機(jī)排放檢測超百臺(tái)[N];中國船舶報(bào);2011年

8 南京汽車研究所 錢裕堯;對(duì)柴油機(jī)排放不應(yīng)苛求也不能放任[N];中國汽車報(bào);2000年

9 路明遠(yuǎn);柴油機(jī)轎車的優(yōu)劣[N];光明日報(bào);2000年

10 本報(bào)記者 劉蔚;新技術(shù)降低柴油機(jī)顆粒排放[N];中國環(huán)境報(bào);2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 覃軍;降低柴油機(jī)NO_X排放的SCR系統(tǒng)控制策略研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

2 劉金武;HSDI柴油機(jī)霧化與排放特性瞬態(tài)多維建模和數(shù)值研究[D];湖南大學(xué);2007年

3 王峰;柴油機(jī)低溫燃燒過程中多環(huán)芳香烴生成機(jī)理的構(gòu)建及多維模擬研究[D];重慶大學(xué);2012年

4 張登攀;柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)混甲醇的臺(tái)架試驗(yàn)和醇?xì)饣旌线^程數(shù)值模擬[D];江蘇大學(xué);2011年

5 劉少華;柴油機(jī)燃用BED多組份燃料的燃燒過程研究[D];昆明理工大學(xué);2013年

6 韓文赫;基于多譜協(xié)同分析方法的D/INTP降低柴油機(jī)有害排放機(jī)理研究[D];江蘇大學(xué);2014年

7 杜憲峰;柴油機(jī)振聲信號(hào)特征提取與低振聲機(jī)體結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究[D];天津大學(xué);2012年

8 田碩;柴油機(jī)ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)瞬態(tài)過程優(yōu)化控制研究[D];清華大學(xué);2008年

9 王攀;NPAC技術(shù)降低柴油機(jī)NO_x和PM排放的機(jī)理分析及試驗(yàn)研究[D];江蘇大學(xué);2009年

10 鄭尊清;采用EGR結(jié)合DOC實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)低排放的研究[D];天津大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 官維;基于EGR的國Ⅳ柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)性能優(yōu)化試驗(yàn)研究[D];廣西大學(xué);2015年

2 魏國寧;柴油機(jī)DPF改造技術(shù)研究[D];北京理工大學(xué);2015年

3 曾元精;植物油燃料在柴油機(jī)中的燃燒與排放特性研究[D];廣西大學(xué);2014年

4 周春輝;基于KIVA的柴油機(jī)常規(guī)排放物變參數(shù)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

5 楊小亮;基于柴油機(jī)的VGT/EGR渦輪增壓工作特性研究及仿真[D];東北石油大學(xué);2015年

6 楊冬;柴油機(jī)顆粒氧化動(dòng)力學(xué)特性研究[D];西華大學(xué);2015年

7 王秀紅;油田柴油機(jī)混合氣燃燒過程流動(dòng)模擬及排放污染研究[D];東北石油大學(xué);2015年

8 邵福霞;燃油調(diào)制對(duì)柴油機(jī)NO_x排放影響試驗(yàn)研究[D];大連海事大學(xué);2016年

9 蘇志偉;PODE/甲醇組合燃燒在防爆柴油機(jī)中應(yīng)用研究[D];太原理工大學(xué);2016年

10 唐煒;柴油機(jī)SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率及氨存儲(chǔ)特性的試驗(yàn)研究[D];江蘇大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：1922195